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2010 MV Agusta F4 1000R 新車抵港 |
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錶板華麗 |
熄車時會出MV網址 |
原裝轉向釘把 |
多功能按鈕 |
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移動藝術Moving Art
2010新一代的F4，有全新直四引擎、全新車架、全新波箱、全新單搖臂....還有全新外型。 |
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降貴紆尊
新車有改良不算特別，今次最特別的地方是F4
1000 R的定位有變。MV Agusta賣的當然是好車，但問題是很貴。如說終極超跑F4 CC是"閒時珍藏，假日炫耀"的身價級消費品的話，售價只有F4 CC三份之一的2010
F4 1000 R，便絕對親民得多。新車售價會下降至平民都可以負擔到的水平，直接競爭對手有Ducati 1198和aprilia RSV4
Factory。2010 F4 1000
R棄carbon而使用熱塑性塑膠做車身啡呤，便是要降低成本，擠身爭奪意大利同鄉的市場份額。 |
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眼依袋位有LED燈 |
四出方批煞食 |
後鏡殼有出風位減低風阻 |
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高低燈按鈕 |
車底啡呤也有入風位 |
一件式頂級徑向卡鉗 |
招牌單擔星鈴 |
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新車外型索到喊 |
快拆啡呤 無需工具 |
全新機器赤裸眼前 |
座下儲物空間異常珍貴 |
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移動藝術Moving Art
為了方便車手作出極限操作，F4 1000 R的座墊縮少了，油缸也短了(輕了1.2kg)，把手闊了。效果是車身更緊湊，但無損舒適度。F4 1000
R的車身闊度比以往窄了4cm，新車架的重分分佈是前52%後48%，抗扭性提升了，但重量卻下降了10kg。
縮短了的車架令全新單擔尾搖臂可以加長20mm，用以增強尾輪牽引力。新尾擔重量也輕了1.2kg，而無損抗扭剛性。新的鑄造式合金輪圈也輕了1.2kg。輕量化、高剛性和擁有妙絕的平衡性，便是MV Agusta追求的理想戰車。50mm直徑的倒立前叉，重量只有5kg，傲絕同群。除此之外，F4 1000 R更身負
牽引力控制系統Traction Control MK
II，能提供八級尾輪牽引力調較。賽車級單向極力子，行車模組也能提供兩種動力供應模式。
MV Agusta聲稱F4 1000
R的車頭面積，在世界上最小的公升級直四跑車，風阻之小，媲美採用V2引擎的車款。F4一向注升空力學的應用，風檔造形更尖更破風，車身啡呤採用延伸設計，減低亂流之餘，也方便帶走引擎熱力。後鏡線條也應用了空力學，能減低亂流對騎士雙肩的影響。
全新啡呤和風擋，總共輕了3.3kg。
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更熱血，但更冷靜
新車採門全新冷卻水路設計，新水泵輕了60克 但在中低速時流量能增加65%。配合雙風扇散熱柵和獨立的油冷散熱柵，F4 1000
R的情緒便更加穩定。加深了的機油槽能確保車體在極限情況下，仍有良好的機油供應。油隔也很方便更換，作業時不需要開拆車身任何組件。 |
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F4 1000
R的單件式橢圓頭組，大燈和細燈都是由同一枚xenon燈泡負責，是電單車首先採用的慳位設計。指揮燈、泊車燈和尾燈，都是採用高亮度和輕量化的LED燈。 |
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全新心肺、八級牽引力調控及兩級動力模式選擇
雖然缸徑衝程仍然是76x55mm，但其實新車的引擎零件都是全新打造。舉例說引擎曲軸輕了600克，哇佬腳和活塞連桿也是全新設計，比以前更輕，更高剛性。進氣系也是全新設計，採用了TSS進氣可變行程系統，確保高低轉數都有最理想的進氣表現。
F4 1000 R也是世界上首臺生產性電單車中，採用Marelli 7BM
ECU行車模組。全新的六速卡式波箱，配有波牙感應器，能讓引擎管理模組選用最合適的供油點火程式。配合49mm口徑的Mikuni節氣閥和每汽缸兩個多點式噴咀，和排氣喉內的可變式回壓閥門。動力模式也有Sport和Rain兩種選擇。之前我們說2010
Kawasaki Z1000的配備有點齋，欠的便是這些高科技設備。
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車主禮盒 |
送你精美匙扣 |
再送USB 2G手指 |
備用車匙 |
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31 Mar 2010賽道試騎
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2010 MV Agusta F4
1000R 規格表 |
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引擎 |
四衝程並列四汽缸DOHC放射式16V |
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缸徑/衝程 |
76mm
x 55mm |
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排氣量 |
998cc |
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壓縮比 |
13.1:1 |
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冷卻方式 |
水冷
+ 油冷 |
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供油 |
Magneti
Marelli IAW 7BM引擎管理模組
配49mm Mikuni節氣閥及多點式電噴 |
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最大馬力 |
186HP/12,900rpm (13,500rpm
cut火) |
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最大扭力 |
11.4kg-m/9,500rpm |
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起動 |
電撻 |
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傳動 |
6前速卡式波箱、濕式多片鏈傳動 |
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車架 |
TIG編織式CrMo鉻鉬合金 |
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頭避震 |
50mm
Marzocchi 倒立前叉
120mm行程
全功能調較 |
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尾避震 |
Sachs高低速獨立全功能調較 120mm行程 |
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前掣動 |
320mm雙浮碟配Brembo徑向式單件卡鉗 |
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後掣動 |
210mm單碟配Nissin四活塞卡鉗 |
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前胎 |
120/70-17 |
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後胎 |
190/55-17 |
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前傾角/拖曳距 |
23°
5’/
100.4mm |
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長闊高 |
2100
x 750 x -- mm |
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最低離地距 |
115mm |
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軸距 |
1430mm |
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座高 |
860mm |
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油缸容量 |
17L |
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乾重 |
192kg |
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