Kawasaki VN1700 Voyager ABS - 28 May 2009 新車抵港


 櫃霸，雪櫃霸王也！
2009 Kawasaki VN1700 Voyager是主攻美國市場的豪華巡航車。全車由頭包到尾，三燈車頭及巨型風擋，車身還伸延至保護騎士腳部，擾流設計還可以調較入風量。全呎碼的乘客坐位和三個硬箱， 車尾再插多支天線....絕對是美式豪情，大路之王的雪櫃感覺。

車輛提供：Kawasaki總代理泰力摩托車中心



豪華待客 - 全面汽車化
為了應付一望無際的直路，VN1700備有定速巡航系統和六速超比波箱，讓騎士在漫漫長路上，右手可以稍事休息一下。超比波也可以在高速巡航時較為慳油。尾箱容量高達50公升，可收納兩個大頭佛。側箱每一個容量是38公升，真係賣雪榚放埋乾冰都應該夠賣一個下午。屬於標準裝備的豪華音響系統，更可以接駁 i-Pod，讓你可以輕鬆地選播更多更多歌曲。





車尾巡航燈的面積及光度都相當醒神！離好遠都一定見到你車尾！
　

科技為先 1 - 制動力分佈系統K-ACT
VN1700的制動系統，絕對應用了汽車級的高階技術。Kawasaki名為K-ACT(Kawasaki Advanced Coactive-braking Technology)，除了聯動功能和防抱死功能之外，VN1700還配備類似汽車級的制動力分配系統，讓頭尾輪時刻保持最佳制動力分佈比例，讓如此巨型沉重的車身，可以在最低駕駛技術要求之下，都能安全快速地停車。

因為有很多人不懂得按照不同車種設計而正確地運用制動系統。而這類人通常都以為「慢車等於安全」，圖望以慢速來掩飾個人技術低劣或天生反應遲鈍。有了這套制動技術，讓制動技術差劣的人有福了！右列官方短片詳細說明了這套K-ACT系統的優點和原理。

科技為先 2 - ETV全電子控制節流閥系統
面對1700cc排氣量，只有兩個汽缸的VN1700，可以想像到每一下活塞動作都是無比沉重。要把油門反應做得細緻線性實在很難。VN1700配備了ETV全電子油門，由電腦運算審批後才會供應適量燃油，確保引擎動力反應順滑自然。
汽車和電單車究竟那樣抵買？這要視乎金額而定。講緊幾萬蚊樓下既二手選擇，一定係買二手汽車抵過買二手電單車。但如果講緊十幾萬既新車，咁就輪到電單車抵買。

因為十幾萬既汽車，只屬於低檔的基本貨色。但十幾萬既電單車，已經去到高階水準，一係就性能強勁，等閒汽車望塵莫及，一係就品味之選性格滿瀉。
計老編話，假如手頭上只有二十萬元預算，但汽車、電單車兩樣都要買的話，便應該投放十八萬去買電單車自已享受，剩下兩萬蚊便求其買架錢七汽車，載下家人便算數。自私？冇份出錢既人冇權出聲， 唔滿意有投訴的話咪夾番份錢囉！

2009 Kawasaki VN1700共有四種形態，現在我們看了最浮誇的櫃霸Voyager，還有中間落墨的Classic Tourer，比Voyager平三萬！預算只有十五萬既人請 click：)

2009 KAWASAKI  VN1700規格表

　
　

Vulcan

Voyager

引擎形式

四衝水冷V2汽缸SOHC 八汽閥

缸徑 x 衝程

102.0 mm x 104 mm
壓縮比

9.5 : 1

總排氣量

1700 cc

最高馬力

82ps/5000rpm

79ps/4500rpm

最大扭力

14.9kg-m/2750rpm

15kg-m/2250rpm

車架形式

雙搖籃鋼管車架
傳動系統

濕式多片6前速皮帶傳動
燃油供應

42mm電子燃油噴注系統 x 2

前傾角( R)

30°

拖曳距(T)

169mm

177mm

左右舵角

35°/35°

前懸掛系統

43mm套管前叉140mm行程

45mm套管前叉140mm行程

後懸掛系統

雙筒油壓避震，預載及4段回彈調較
80mm行程

輪胎(前)

130/90B 16 M/C 67H

輪胎(後)

170/70B 16 M/C 75H

前掣動系統

2 x 300mm煞車碟兩活塞卡鉗

後掣動系統

300mm單碟配雙活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

2500 x 1025 x 1156mm

 2500 x 1025 x 1465mm

軸距

1665mm
最低離地距

140mm

130mm

座高

750mm

720mm

裝備重 量

365kg

373kg

油缸容量

20公升