17 Apr 2008 Yamaha XT660Z Tenere 海外試騎
Tenere一詞來自特亞瑞格(Tuareg)遊牧民族，解作沙漠的意思。Tenere也是一個地方名稱，位於撒哈拉沙漠的南部，被非洲西部共和國的成員國所包圍。不過我們今次試騎Yamaha 2008 XT660Z並沒有真的跑去Tenere，而是去了西北非洲的摩洛哥沙漠。在1983年Yamaha第一次推出Tenere時，發佈會便選擇在摩落洛哥舉行。事隔25年，我們又回到相同地點重新出發。

Words: Tor Sagen/Photography: Dentsu Live




Yamaha Tenere在Dakar拉力賽有過很光輝的戰績。如果沒有記錯的話，Stephane Peterhansel曾經駕駛Tenere競賽版本，總共贏得七次巴黎達卡拉力賽。之後再輪到BMW和KTM各領風騷。

 
在沙漠駕駛著08 Yamaha XT660Z Tenere的感覺，比起在城市中駕駛XT660R，興奮度當然高出很多很多。垂直的小風擋是傳統達卡式的設計，新車雖然只有不足五十匹馬力，在公路上不能和BMW F800GS相比，但放在歷險的環境之中便相當好用夠用。容量高達22公升的油缸，和可以接受低辛烷值的電油，都是Tenere持久力的保證。

在炎熱的沙漠中駕駛電單車，採取站立的姿勢會是一種解脫：讓我離開機器遠一點，讓我的身體可以接受多一點風冷效果。Tenere的把手和腳踏關係，十分鼓勵我採取這個姿勢作長途駕駛。

摩洛哥沙漠有很多石頭，經過長時間駕駛集中力逐漸下降的時候，你會發現這些石頭會突然出現擋著你的去路。幸好Tenere原裝備有引擎護板，轉波桿也有防折摺合式設計，減低Tenere受傷或拋錨的機會。

XT660Z Tenere的車架內藏偈油，水冷單缸660引擎由XT660R而來，但加大了風盒容積至6.8公升，用意是改善油門反應和平順了扭力的輸出。為了在炎熱的環境中作低速的持久的戰鬥，XT660Z的散熱水箱面積比起XT660R或MT-03都要大。紙風格也很容易存取更換。為了吸引冒險家的垂青，Yamaha為XT660Z Tenere提供一系列周邊用品，為你的歷奇巡航之旅提共最度身訂做的支援。




總結：
XT660Z Tenere是一臺很稱職的歷奇電單車，同時也是一臺很舒適的道路電單車。風檔和座墊發揮的效果都很好，面面俱圓的實力，誠然是一臺真正的All-Rounder電單車。

2008 Yamaha XT660Z Tenere 規格表

引擎形式

四衝水冷SOHC 4活塞單汽缸

缸徑 x 衝程

100.0 mm x 84.0 mm
壓縮比

10:0 : 1

總排氣量

660 cc

最高馬力

48.4ps/6,100rpm  

最大扭力

5.87kg-m/5,500rpm

車架形式

鑽石型鋼管
傳動系統

濕式多片五前速鏈傳動
燃油供應

電子燃油噴注系統

前傾角( R)

25度

拖曳距(T)

99mm 

前懸掛系統

43mm套管前叉 210mm行程

後懸掛系統

單筒避震 200mm行程

輪胎(前)

90/90 - 21 M/C

輪胎(後)

130/80 - 17 M/C

前掣動系統

298mm雙剎車碟 兩活塞卡鉗

後掣動系統

245mm單碟

長 x 闊 x 高

2246 x 865 x 1477mm

軸距

1505mm
最低離地距 245m

座高

895mm

乾重

183kg

油缸容量

22公升