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03
MAR 2008 Piaggio XEVO 250/400 新車抵港 |
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走豪華綿羊路線的XEVO，承繼X8/X9行李艙前後打通的龐大儲物空間設計。250和400在細節上有很多分別：
車輛提供:
Piaggio總代理Power Vigor LTD |
2008 XEVO 250/400 |
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左邊是250，右邊是400 |
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250頭單碟，400雙頭碟！250尾喉和一般綿羊沒有分別，400的死氣喉像跑車的kit喉！ |
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400因為引擎大了，所以座下行李艙的空間「淺」了。下圖可以見到，250的空間明顯比400「空洞」 |
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但400仍然可以安放兩頂大頭佛頭盔！秘密在於座位內板的形狀！400的座位板內側比250偷了更多弧位！ |
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只要擺放位置正確，400一樣可以收納兩頂大頭佛頭盔！ |
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XEVO的手功相當精美，細節位令人回味 |
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07
Jan 2008 Piaggio XEVO 250/400 新車速報 |
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Text: B13
圖片提供:
Piaggio總代理Power Vigor LTD |
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代步紳士 - 或者有人會問XEVO係咪X8的後繼車種？答案是肯定的，因為XEVO絕對比X8更精彩！
廠方為XEVO定位於"Business
Class"，換言之即係「代步羊」。以香港市場來說，這樣的定位可能有點誇張。因為本港馬路短兼窄、交通也極為擠塞，加上汽油價格屢創新高，150級數小綿羊成為了本地代步客的首選。
歐洲地區卻相反，人們生活節奏沒有我們那麼急促。用家要求更舒適的座騎，而且地方夠大、路夠闊，150級似乎未能滿足到他們。曾經到過歐洲旅遊的車迷也一定會發現，當地人都喜歡穿西裝騎老電上班。白領騎電單車上班會有失身份嗎？沒什麼大不了，這就是他們的文化，也足證歐洲人比我們更熱愛機車。
以上也同時造就了XEVO的前身，X8和X9 成為歐洲各大地區最受車迷歡迎的綿羊之一。以他們作為日常交通工具，絕不失禮呢！
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XEVO新車外型設計大方得體，非常歐式建築。外型感覺像X8和X9的混合體，頭燈炯炯有神。在寒風撲面的天氣下，流線形高風擋成為一個保護屏，置身在商務客艙的感覺悠然而生。車體設計取材自X8，貪其屢獲好評的「前後門設計」儲物箱好駛好用，放下公事包加塊網球拍都重得！尾扶手的造工比X8更精緻，而椅背更是屬於跟車標準裝備，作為乘客也感充分感受到XEVO為他帶來貼心的舒適。
XEVO在同一車體下，有三種引擎配搭，分別是125、250ie及400ie。仍然以化油器作為供油系統的125 XEVO，以中大型綿羊設計來說好像有點格格不入，在環保條例日益嚴謹下，相信即將面臨淘汰命運。250ie版本則是採用QUASAR電子燃油噴注引擎，心水清的車迷應該都知道，Piaggio集團旗下品牌中大部分250綿羊型號都是分享著同一副機器，如Derbi的GP1
250、Aprilia的Atlantic、同廠MP3等，以不同的供油、點火系統和程式帶來不一樣的動力輸出，營造出多種駕駛風格。
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250ie版本的引擎總容積為244c.c.，這具SOHC單缸四活閥水冷引擎壓縮比達11:1，能在引擎運作8,250轉速時發揮22匹馬力，最高扭力則在20.2Nm時爆發，算是一台具有運動性能的高轉速機器，在一般香港路面使用可謂綽綽有餘，滿足消費者的實用需求。
400ie版本方面，採用Piaggio全新研發的MASTER
399cc引擎。85.8mm缸徑及69mm衝程，壓縮比10.5:1，34匹馬力/7250rpm及37.6Nm扭力/5500rpm，唔駛谷，唔駛等，對於經常需要雙騎或行駛高速公路的用家會較為適合，但相對地比250ie耗油。全新設計的Twist
and go波箱則是全系列版本適用，帶來更順滑寧靜的行車表現的同時，也讓波箱本身的壽命得以提高。
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XEVO
250ie的35mm正立套筒前叉和雙槍可調預載尾避震，以及頭尾輪圈尺碼都沿用舊款X8的設定。但新車的整體車重只有168kg，比X8輕了3公斤之多！反觀XEVO
400ie車重達198公斤，為了加強制動力，所以頭掣動配置雙頭碟，尾輪選用140/70-14"提供更佳的穩定性。XEVO系列同樣使用Piaggio精心炮製的雙搖籃鋼管車架，在CAD和FEM電腦技術的幫助下，車架的各部厚度、強度和重量都有不一樣的設計，讓XEVO帶來更穩定的操控。
相比X8，XEVO有轉數錶，儀錶板設計更加房車化。速度錶與轉數錶之間有LCD螢幕，各項行車資訊一目了然。左右制盒的操作按鈕易用就手，筆者最欣賞的是行
李艙及車尾箱蓋都除了可按把手制打開，原裝遙控晶片車匙亦配以此功能，防盜之餘也方便之極！
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2008 Piaggio
XEVO 250i.e./400i.e. 規格表 |
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引擎形式
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四衝水冷Quasar
單汽缸4汽閥引擎
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四衝水冷Master
單汽缸4汽閥引擎 |
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缸徑
x
衝程
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72.0
mm x 60.0 mm
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85.8mm x 69.0mm |
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壓縮比 |
11.1:1
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10.5:1 |
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總排氣量
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244cc
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399cc |
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最高馬力
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22bhp/8,250rpm
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34bhp/7,500rpm |
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最大扭力
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2.06kg-m/6,550rpm
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3.83kg-m/5,500rpm |
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車架形式
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雙搖籃高拉力鋼管
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傳動系統 |
CVT自動變速、皮帶傳動
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燃油供應 |
電子燃油噴注
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前懸掛系統
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35mm油壓套管前叉
90mm行程
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35mm油壓套管前叉
94mm行程 |
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後懸掛系統
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雙筒油壓避震附四段預載調較、90mm行程
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輪胎(前)
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120/70 - 14 (無內膽原子胎)
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輪胎(後)
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130/70 - 12
(無內膽原子胎)
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140/70
- 14
(無內膽原子胎)
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前掣動系統
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260mm單碟
配雙活塞卡鉗
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240mm雙頭碟
配雙活塞卡鉗 |
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後掣動系統
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240mm單碟雙活塞卡鉗
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長 x 闊 x 高
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2070 x
760 x --mm
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2184 x 760 x
--mm |
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軸距
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1490mm
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1540mm |
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最低離地距 |
--mm |
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座高
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790mm
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乾重
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168kg
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198kg |
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油缸容量
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12公升
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