8-10 June 2007 CSBK 中國超級摩托車錦標賽第一回 - 趣味花邊
文：ZIC Press 攝影：Jacky / Siu Cheong
昨天還好好的天氣，到晚上就開始雷雨交加，到今天淩晨F1加拿大站排位賽結束之後，整個珠海就籠罩在一片雷雨之下。爽利的雨水為全新的CSBK將整個珠海賽車場一刷一新，不過這也給車隊車手帶來了更多的不定因素和安全隱患。
風雨不斷的天氣恰如中國摩托運動的發展歷程。在中國有摩托賽車近50年以來，特別是近年，在高級別的賽事上，中國的摩托運動一直風雨飄搖，無論是技術品質還是商業運作，一直沒有大的突破。作為一個賽事、一個需要商業運作的平臺，CSBK不可避免的受到大如宏觀經濟、小如今天晴雨天氣的影響。很多時候，這些條件並不能事事如人意，那麼如何在有限的條件下把握住方向，在風雨中跑出好成績，就成為了CSBK運作團隊的重點。
在大雨中，因為安全原因，賽會一直沒有開始比賽時，車手和技師在風雨中耐心的等待、當風雨過大時比賽被終止、被取消，跑在前面的車手也沒有絲毫怨言。“這樣的環境的確不適合比賽，我們就把這次比賽看作是個大練兵吧，而且，作為一個全新的、大排量的比賽，這次兩場比賽的取消，給車隊車手了更長的磨合期，從這個角度看，這場風雨未必不是好事。”一位參加600CC組別比賽的車手這樣表示。 我們讚揚車隊和車手的敬業精神，同時，我們也看到了風雨中車迷火熱的激情。在大雨中長達數小時的等待中，所有的車迷都有序的默默支持自己喜歡的車隊，而且在這場大雨中，我們沒有看到有觀眾退場，觀眾席的人數反而越來越多，這讓所有工作人員感動萬分。
一場全新的比賽，總會有很多風雨要去經歷，即便這裏是運作賽事經驗豐富的珠海國際賽車場。但現場所有人表現出來的團隊讓我們感動，不論是組織者還是贊助商，都對這樣的團隊、這樣的組合運作的比賽充滿信心。今天的風雨就如同摩托運動的歷史，雖然風雨不斷，但到了時候，總會放晴。 我們在CSBK風雨正盛的時候看到了我們最優秀的團隊，又在快要落幕的時候看到了精彩的比賽，風雨同舟，這麼一場比平時更全面、更特別、更精彩的賽事宣告的CSBK的首演。這，同樣將寫入中國摩托賽車的歷史。
要知道，CSBK的ss600cc組比賽規則完全與國際接軌，不允許車手們使用比賽專用雨胎，以期讓這些量產銷售車組使用的所有部件盡可能貼近民用需求，讓觀眾們看到的是——自己能買到的車使用自己能買到的胎做出最快的圈速。
飛鷹成原廠組贏家 綠燈亮起，原廠150公開組的車手們沖向第一彎，排位第一的吳霞仍然扮演了此組的頭車角色，第一圈結束已領先身後的車手約4、5個車位。濕潤的賽道確實給了車手下馬威，宗申車隊的莫曦在首圈就發生了轉倒，經努力又重回賽道。
比賽前段除了渝安新感覺車隊17歲的祁曉彤曾試圖對吳霞“一姐”的位置發起進攻，這位女車手就一直沒有遇到過麻煩，直到把與隊友王亮川和高磊的距離逐漸拉開，此時賽道上的前3均被飛鷹賽車隊把持。
然而等待場上人氣最高的女車手吳霞的，是一個最無奈的結局，進入倒數第2圈直道時，吳霞的賽車爆缸無奈退出了比賽，飛鷹車隊的王亮川順勢上升，成為原廠150公開組第一回合的第1名，第2名是飛鷹賽車隊的另一名車手高磊，宗申車隊的張志輝取得第3名，第4名是渝安新感覺車隊的蘇程。 在下午的進行的第二回合比賽中，吳霞沒有辜負場內外觀眾對她的關注與喜愛，從發車到迎接格旗，她一路遙遙領先。第1名已經沒有懸念，比賽的看點反而轉向了她身後的第二集團，祁曉彤、高磊、王亮川、張志輝幾乎在每一圈都在變換位置，而4部車之間相差僅在1秒以內。最終渝安新感覺車隊的祁曉彤力克對手，獲得了原廠150公開組的第2名，宗申車隊的張志輝取得第3位，飛鷹車隊的王亮川、高磊位列第4、5。
杆位獲得者何子賢首先帶出，在他身後的是周浩雲、何智鋒。第一圈尚未結束，2006年的年度冠軍中國宗申車隊的何智鋒就表現出了自己的王者風範，搶到了首位，在他身後的是以個人名義參賽的張煒安、淩肯車隊胡照能，世釗GSB萬里達車隊的何子賢則暫時放慢車速下滑到第4位。
在第3圈，中國宗申車隊的周浩雲做出了全場的最快圈，也將自己的名次保持在前3位，而其他幾位第一陣線的車手也數次交換了位置，何子賢重新回到第一位，而何智鋒的賽車似乎出現了問題名次一路下滑。
最令人惋惜的是YES！YAMAHA天劍車隊的周友堯，他取得了排位賽的第3，在比賽裏佔據有利的發車位，個人實力及賽車的競爭力都比較突出，卻在第1圈就發生轉倒，失去了奪得好成績的機會。
其後香港個人參賽車手謝亮能與宗申及新感覺車手的摔車讓現場顯得更為驚險，儘管GP125組的賽車使用的都是專業賽車的雨胎，但在獲得的抓地力極為有限，可見天氣情況的惡劣程度。
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