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Aston Martin 2018 All New Vantage Launch Party in HK |
2 Feb 2018
Presented by: Dave Enquiry: Aston Martin Hong Kong |
全新Aston Martin Vantage的馬力不是510PS嗎?怎麼是503HP?其實只是換算單位不同。無論如何,搭載4.0雙渦輪增壓V8引擎,激發出五百多百馬力和69.85kg-m扭力,放在一臺車重只有1533kg,車身比保時捷911還要短的小車身上時,力量猛得有點過份。車落在高手裡,便是呼風喚雨。車落在低手裡,便是呼天搶地了。 因為要照顧GT賽車的需要,所以新Vantage的車身更輕更硬。但車廠同時也提高了車身質量,尤其是在面板間隙和表面處理。大約百分之七十的零件是新的,與DB11唯一共用的外部零件,只是門把手和AM徽章。 |
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新車配備電子後差速器(E-Diff)和8速ZF波箱,最高時速接近314km/h,0-96km/h只需3.5秒便完成。超跑電單車遇見Vantage,起步重有少少著數,但跑順左再捽彎,冇乜著數可言。 2018 Aston Martin Vantage重量分佈是50/50,來自AMG的V8機器,擺位既低且後。特別之處是機器的冷卻方式並不需要在鬼風罩上再開設通風口,帶來更壯觀和大膽設計語言。純粹的雕塑形式,創造出一種掠奪者的姿態。肌肉感強,寬大的臀部表達了Vantage的活力,也表示汽車更具攻擊性。 |
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空氣動力學也是新車優化設計理念的核心:前部分流器將汽車下方的氣流導向,圍欄將冷卻空氣引導到需要的地方,同時確保後部Diffuser供應乾淨的氣流。擴散器的設計創造了一個低壓空氣區域,同時防止由後輪產生的紊流破壞從汽車後部下方居中排出的空氣流。再加上已經整合到車體表面並從前輪拱出氣壓的新型側鰓,以及明顯上揚的鴨尾造形,Vantage便可以產生了顯著的下壓力。 Vantage內部絕對是一個動感十足的駕駛艙,長而流暢的曲線,高腰的內飾主題和較低的駕駛位置,營造戰鬥式的駕駛體驗。旋轉式和切換式控制的組合,利用觸覺和直觀的功能操作。PRND按鈕已經移動到三角形之中,把主要控制集中在明確限定的區域中。 內部還提供了寬敞的積載空間,座椅後面的可用空間和寬敞的雙層儲物空間。 |
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