由電單車轉騎綿羊，Jason最需要時間習慣是轉彎時沒有油缸夾的時候。過彎時雙膝空盪盪的，感覺起初不太實在。但Tmax已經是操控最好的綿羊，藏在車架之內，近乎中置的雙缸引擎，並不會隨著尾擔上下擺動而改變重心。2015新款更轉用倒立前叉和徑向式制動卡鉗，理應近乎完美。但Jason仍對新Tmax 530的制動表現不太滿意。原因是大綿羊的重量，再加上雙騎機會更多，於是他認為Tmax的煞車表現，比起以前的F3 675和Dragster 800略差，他正在計劃把制動部門升級，進一步提升Tmax的制動力。



除了制動力不及跑車之外，過彎的信心，加速時的拉扯感和尾段的極速，Tmax 530都完全不能和高性能電單車相比。但是，Jason認為Tmax 530的舒適性和便利性，足以抵消一切弱點。便利的泊車手掣，12V供電插座，大量的儲物空間，Keyless智能車匙，和雙騎的舒適感覺，足以令Jason把其他車打入冷宮，全心全意盡情享受Tmax 530之樂。



Jason出道八年，推出專輯大碟的數量，多到連他自己也記不起(是否有20張專輯？)，絕對是一位多產又穩定的創作歌手。今次2015六月推出的新作，會收錄11首全新新品，沒有精選舊歌或國語版本，所以今次專輯相當足料！



Jason的Iron Max特別版，比標準版的用色和配件更花巧。包括土豪金倒叉筒、土豪金制動卡鉗、two-tone座位、地台有鋁合金腳踏和凸字章。車身顏色是Liquid Darkness，配灰邊啞黑輪圈。



2015TMAX屬於facelift款，530cc直二引擎、車架形式、座位、車尾和外露式皮帶傳動系統仍維持不變。新車戲肉是雙LED頭燈和LED位置燈、41mm倒立前叉、徑向式4 pot制動卡鉗配267mm雙碟和Smartkey系統。新車戲肉一是燈組在TMAX十四年歷史中首度起用雙LED頭燈和LED位置燈，告別以往獨眼龍造形。以往額頭位置的天眼燈不見了，改為撫平風擋亂流的擾流設計。



戲肉二是41mm倒立前叉，令TMAX的跑味更濃，操控更強。新TMAX配備和BMW跑羊C600 Sport看齊，但TMAX更配備徑向式4 pot制動卡鉗配267mm雙碟，更上一層。戲肉三是新車配備Smartkey系統，keyless的便利性，實在是三大戲肉中之首呢！噢對了，還有三大伴碟，分別是新頭沙板造形、兩段式可調風擋和車身增設12V供電插座。


香港著名女賽車手及電單車特技人徐樂思，和Jason是好朋友，兩人經常相約出車遊樂。