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CRRC全國公路錦標賽三冠軍!!!A組+B組+團隊冠軍!!!
踏板公開A組年度個人冠軍
/ 踏板公開B組年度個人冠軍
踏板公開B組年度車隊冠軍
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CRRC全國公路錦標賽年度貢獻獎：何麗英
CRRC賽事
在2013年拿下双冠军后，今年國內賽事上，KOSO偉業達車隊余温未减继续乘胜追击。繼續活躍踏板B組賽事，而升級後的A組賽上，KOSO偉業達車隊的車手依然囊括全年獎項，包括多個分站冠軍和年度獎項。而在B組方面，車手莊浚唯和新加入的車手區伏根配合得宜，與同組的眾多對手競爭。除了在全年五站賽事都爭取了頒獎寶座外，車手區伏根更在加入KOSO偉業達車隊的第一年便拿下B組的個人冠軍，更連讓車隊一舉奪得年度冠軍獎項。經過2013年的考研，2014年的KOSO偉業達已經為賽事做了更充足的準備，而車隊更實現了“成功是留給有準備的人”這個道理。成功拿下全國三冠軍的KOSO偉業達，來年將會繼續自己對賽事的專心、專注和團結的態度，繼續譜寫自己的賽事紀錄。
以下就讓我們回顧一下KOSO偉業達車隊今年在CRRC賽事奪得的所有成績：
CRRC三水站賽況回顧：
本場B組的賽事，英姐都坦言賽前預備同樣是非常迫切，但是由於有了2012年首站的經驗。英姐都和兩位車手做好了心理準備：“也許會有可能駕駛150cc的賽車去抗衡對手的180cc賽車。”
但處於環境的問題，本場三水的比賽給英姐最大感覺，就是180cc的賽車也不見得比150cc的賽車優勝很多。除了部分採用150cc賽車的對手，能夠對其兩位車手產生威脅，和KOSO偉業達同樣採用180cc心臟的湖北夢想競速車隊，在排位賽時已經能夠搶到了首位發車的位置，同樣證明以升級為180cc的B組賽車並不是讓KOSO偉業達隻手遮天。但是英姐覺得這個情況十分正面：“其實湖北夢想競速車隊使用的是和我們同樣的缸頭和中鋼，還有電腦系統，同樣是採用aRacer的部品。畢竟有較多實力相若的競爭者同場競技，才會讓賽事產生趣味性。”
除了B組的情況，英姐同樣對A組抱著不同的觀望態度，她表示：“很高興今年薛文俊仍然能夠繼續駕駛偉業達的賽車參與最高級別的賽事，除此之外，張哲明的升級同樣證明了他不斷昇華的技術。當然還有臺灣Monkey-power的老闆陳威良先生，放下工作前來參加CRRC的比賽。還有這次前來客串的，來自香港和澳門的多名車手：胡世光、羅勳承和李子健先生。”對於今年賽事的展望，英姐今年A、B組多位車手能夠得到理想的成績，同樣期待老隊友林強回歸。
從踏板組別的賽例公佈後，今年的A組賽事已經被不少車隊覺得“壓力山大”而將其冷漠。而順理成章成為龍頭大哥的KOSO偉業達車隊，車隊經理英姐便導出了另一種看法：其實我覺得A組的升級是迫在眉睫的事情，放眼目前國內的新車狀況，包括新的勁戰已經在國內廠家的生產線上出現，而且車型的排氣量也越來越大，這個是和國際接軌十分良好的契機。相信很多車迷都和我的想法一樣，不希望踏板車型永遠都停步在多年前的科技。而賽事的進步同樣是必不可少，如臺灣，由於當地的環境優勢，車型非常多，而且賽事和組別都能讓車手們有很多的選擇。因此臺灣的車手不論是適應能力或者接受能力都很強，曾經前來國內比賽的車手（如：邱科龍或者陳貿宏），他們來到國內後都能夠躋身在中上的位置，甚至是有能力站上頒獎台。過渡期是要時間去適應，但我覺得這個陽光前的陰天只是暫時的事情。
三水站成績
180cc踏板車公開A組個人冠 軍：薛文俊、亞 軍：陳威良、季 軍：張哲鳴
180cc踏板車公開B組個人冠 軍：莊浚唯、亞 軍：區伏根
踏板車公開B組車隊冠 軍：偉業達車隊
CRRC襄陽站賽況回顧：
CRRC賽事第二場比賽來到充滿歷史文化的湖北襄陽市。作為踏板組的領軍之隊，三水站漂亮的一戰，KOSO偉業達車隊在這個對於CRRC來說全新的賽場，到底要面對什麼？到底能在這條賽道寫下多少個第一？對於這些，久經沙場的領隊英姐早已胸有成竹，雖然在B組要面對這站才參賽的“老對手”的挑戰，但這次的收穫足矣！
在A組賽事上，以雙凸四氣門為心臟的賽車，依然是車隊掌控賽事的三甲位置，17號車手薛文俊繼續保持在三水時所發揮的實力。在襄陽站的兩個回合上，均以組別冠軍完成比賽。更率先寫下踏板公開組的55.871的最快單圈時間。
同為A組的兩位隊友，22號車手陳威良和39號車手張哲鳴，在賽事期間雖然還要面對其他對手帶來的威脅。而一直被手傷隱患困擾的陳威良，未能和隊友薛文俊拉近距離，但依然保持著不錯的表現，以亞軍名次完成兩回合的比賽，同組另一隊友小師弟張哲明則奪得組別季軍。
在B組方面，29號車手莊浚唯和18號車手區伏根相對A組的隊友來說卻沒那麼順，在首回合上，兩位車手遇上了多位實力強悍的對手。
在賽事中，即使兩人拼命追趕，但始終未能衝擊三甲位置。這個讓莊浚唯和區伏根帶來了考驗。在周日第二回合賽事上，經過重新的部署，起步後區伏根已經順利的跑上組別第三，而莊浚唯則搶在第五的位置。經過第一回合的經驗，兩者開始提高自己的步伐，嘗試追趕三甲位置。可惜在賽事中段，區伏根出現摔車，即使情況並不嚴重，馬上重回賽道。但是已經被隊友莊浚唯和其他對手超越，最終只能以第五名沖過終點。而隊友莊浚唯則趕上了第三位置沖過終點。
襄陽站成績
180cc踏板車公開A組個人冠 軍：薛文俊
180cc踏板車公開B組個人季 軍：莊浚唯
踏板車公開B組車隊亞 軍：KOSO偉業達車隊
CRRC成都站賽況回顧：
CRRC成都站，偉業達共有七輛賽車分別參加踏板公開AB組賽事。繼上一站湖北襄陽站輕鬆完勝後，成都站的大場卻再次考驗偉業達賽車的穩定性。換句說話來說，賽車是否穩定發揮是直接影響偉業達的車手個人成績。A組方面今場又是清一色的偉業達車隊軍團，參加A組的有17號薛文俊，36號張哲鳴，28號胡世光，133號莊汝籃，還有來自臺灣的22號陳威良，B組陣容有18號區伏根和29號莊浚唯。
成都國際賽車場全長為3.331KM，直路更加長達850米。對於要保持高轉的踏板賽車來講，車手要把握好機器工作的習性。國際級別賽車場是踏板賽的殺手，會導致發動機容易過熱，令賽車瞬間爆缸而失去動力。在星期五與星期六的第一回合，偉業達的七台賽車其中有四台給車手狠狠的拉爆了缸，而需要馬上搶修。133號賽車莊汝籃在第一回合因摔車，賽車在賽道滑行產生火花燃點汽油，導致火勢迅速蔓延全車，最後因損壞嚴重無法搶修再進行今場比賽。對於爭分奪秒的比賽節奏，連續搶修無疑是給車隊增加壓力，最忙碌的莫過於背後的技師團隊。廢寢忘餐的在後臺支持為的是讓車隊贏得時間和榮譽，這就是團隊精神。
今場A組雖然又是偉業達車隊的天下，外界看來冠亞軍已經不容置疑是包攬的賽果，但如果賽車不穩定，車手們同樣失去積分和榮譽。偉業達五名賽車經過第一回合比賽，因意外只剩下四輛賽車比賽。如果再出現摔車和壞車，毫無疑問前三名會出現缺席問題。無獨有偶，17號的冠軍車手薛文俊在首圈就因賽車問題，遺憾退出比賽無緣冠軍。剩下的三位車手不單冠亞季的爭奪，還要看誰能控制好賽車的節奏。如果再壞車就會導致損失積分和榮譽的可能。最後經過激烈的爭奪，胡世光獲得冠軍，張哲鳴獲得亞軍，陳威良獲得季軍。A組再度成為偉業達的天下。B組方面 ，區伏根所駕駛150cc
2氣門賽車在12名強將中奪得來自不易的亞軍，莊浚唯由於第一回合因壞車失去積分，所以在總成績無緣三甲。
成都站成績
180cc踏板車公開A組個人冠 軍：胡世光、亞 軍：張哲鳴、季 軍：陳威良
180cc踏板車公開B組個人亞 軍：區伏根
踏板車公開B組車隊亞 軍：KOSO偉業達車隊
CRRC山東站賽況回顾：CRRC賽事來到收官前第二站的山東臨沂站，在踏板公開A組的戰況方面，KOSO偉業達將會毫無疑問的將是這個組別的大嬴家，但重點所在，就是車手之間的名次爭奪。除了大熱車手薛文俊將會輕鬆的再度蟬聯個人年度獎項，二、三名之爭在目前為止還是車隊裏其他車手的爭奪目標。而在踏板公開B組方面，戰況卻要比A組熱鬧得多。更多對手的加入，讓KOSO偉業達車隊完全享受著真正的賽車競技味道，這個對於何麗英來說也是很期待出現的畫面。“要有實力相若或者比自己強的對手，才能夠迫使自己向前進。其實我很不希望如現在A組般，有太安逸的情況出現，這樣會很快的讓自己鬆懈。今年B組方面，我覺得對手們有很高的實力，這樣也能夠刺激到我們的車手和技術不斷尋找自己的進步空間，這是多麼值得在賽場出現的情景！”其後，何麗英更表示：“當然，參與比賽的，絕對是希望能夠爭取到頒獎位置，現在距離北京的收官站還有一個多月。而我們車隊的工作人員都會最大的努力打好最後一場仗，祈禱我們能夠在首都站上最高的頒獎台。”
山東站成績
踏板公開A組個人冠軍：薛文俊、亞軍：胡世光、季軍：張哲鳴
踏板公開B組個人季軍：區伏根
踏板公開B組團體亞軍：KOSO偉業達車隊
CRRC北京站、年度回顧：
2014年10月19日的CRRC北京站，是各大車隊最後衝刺的時刻。踏板A組的偉業達車隊可以說在之前幾站都是一路掛帥的完勝車隊。今年的偉業達可以說是大滿貫，無論是車隊還是車手個人都在年度積分喜獲豐收！在最後一戰的北京站，偉業達車隊依然強勢攻下了踏板A組冠軍，由來自臺灣的陳威良獲得。張哲鳴獲得亞軍，薛文俊因壞車遺憾只獲得第四。B組方面，偉業達車隊的區伏根在多個強勁對手夾攻下依然不負眾望獲得亞軍。
北京站成績
180cc踏板車公開A組個人冠 軍：陳威良、季 軍：張哲鳴
踏板車公開B組個人亞 軍：區伏根
踏板車公開B組車隊亞 軍：KOSO偉業達車隊
歷經半年5個分站的南征北戰，偉業達好不容易走到秋收的季節。年度成績表偉業達車隊實現大滿貫，將踏板公開A、B組個人冠軍，B組車隊冠軍全部收入囊中。領隊英姐對此成績表示十分滿意，車手們在賽場上的拼搏和進取讓她多次感動而眼泛淚光。今年的5站比賽，車隊經歷過很多突發的意外，這不但沒給偉業達帶來負面的影響，反而更加刺激團隊的合作。
在年度頒獎晚宴上，當頒到踏板AB組獎項時候，台下的偉業達車隊便響起熱烈鼓掌和歡呼，這就是共榮共辱團隊精神。特別是到了英姐上臺領獎的那刻，全場齊聲歡呼令她眼眶本已打圈的淚光瞬間流露真情。她感謝大會，感激偉業達團隊的努力，沒有大家付出就沒有今天的榮譽。
年度成績
踏板公開A組年度個人冠 軍：薛文俊、亞 軍：張哲鳴、季 軍：陳威良
踏板公開B組年度個人冠 軍：區伏根、季 軍：莊浚唯
踏板公開B組年度車隊冠 軍：KOSO偉業達車隊
年度貢獻獎：何麗英
除了注重CRRC比賽，國內的其他賽事同樣是KOSO偉業達車隊支持的，包括上海當地知名的“天馬論駕”比賽，廣東地區的“華南摩托車大賽暨摩托坊第六屆2小時耐力賽”，同樣拿下當地的多個頒獎寶座。
第二十四屆天馬論駕賽況回顧：
在澳門KOSO偉業達賽車隊在領隊英姐帶領下，馳騁上海天馬論駕已經有4個年頭了，車隊在天馬賽車場奪取過不少冠軍榮譽。踏進2014年首個上海賽事，偉業達參加第二十四屆天馬論駕改裝踏板組AB組的比賽。
A組方面有17號天馬論駕年度冠軍車手薛文俊，還有11號莊浚唯和36號張哲鳴，B組方面有18號的區伏根。A組的薛文俊以1：21.332秒的單圈成績在雨戰中輕鬆獲得冠軍。莊浚唯今年技術和心態似乎給上年有所進步，獲得亞軍的不錯成績。張哲鳴與季軍的距離只差不夠一秒，遺憾獲得第四名，但對於張哲鳴來說反而能鞭策自我，提升自己。B組唯一偉業達車手區伏根，本來是該組別踏板車以首名沖線，但今屆天馬論駕卻與MINI
BIKE成績一起混算，但賽會在賽前卻沒有提前說明，這方面讓車隊們有不同異議。
今場偉業達車手的發揮，英姐對此成績比較滿意。在她心中不僅車隊獲得榮譽感到高興，更重要的車手們都能安全賽完比賽，因為他們都是英姐“兒子”，他們都跟隨車隊征戰多年，不但是車隊的車手，私底下還是好朋友，感情早已超越車手與領隊關係，而更像家人朋友相處。團隊的融洽相處之道，也許就是偉業達能夠走得比別人遠的制勝之道。
第二十四屆天馬論駕成績
改裝踏板A組冠 軍：薛文俊、亞 軍： 莊浚唯
華南摩托車大賽暨摩托坊第六屆2小時耐力賽賽況回顧：
除了經常現身國內大項大小賽事的四名主力車手，車隊的其中一名技師莊汝藍再一次以車手身份出現在耐力賽上。駕駛29號賽車的莊汝藍表示：“距離上一次以車手身份代表車隊出站的時候，已經是前年的CRRC山東站。這次跟車隊另一名隊友莊浚唯作搭檔出戰本次耐力賽事，感覺十分良好。雖然一般時候在車隊裏擔當技師的角色，但我時刻都有希望能夠到賽道比賽的想法。適逢這次車隊在賽前的準備功夫已經十分到位，因此我能夠騰出時間來代表車隊出戰。耐力賽是非常消耗體力的賽事，雖然在賽後整個人都非常的累，但我還是很享受在賽道上的時刻。而且這次能夠和搭檔莊浚唯一舉奪得組別的亞軍成績，我也非常的開心，相信也是給車隊人員最理想的成績單。”
除了擔當技師和車手的莊汝藍，其他四位主力車手繼續在賽事上提升自己，除了參加耐力賽事，更同時參加當天的華南摩托車大賽150cc改裝踏板組別的比賽。在耐力賽上，大師兄薛文俊繼續獨立單人完成所有賽事，除了進維修區為賽車進行加油工作，幾乎全程不間斷的在賽道上進行比賽，最後順利奪得組別的冠軍。和150cc改裝踏板高級組組別的比賽一樣，剛完成耐力賽，薛文俊便要馬上換上另外一台賽車開始比賽。雖然剛完成耐力賽事，但薛文俊卻沒有因此而出現鬆懈的情況，兩回合賽事上依然保持應有的戰鬥力，順利拿下組別冠軍。賽後薛文俊表示：我希望繼續鍛煉自己的體能，因此我報上了兩個不同組別的賽事。車隊領隊英姐一度告訴我不能過於勉強，因此在比賽時我的心情都十分輕鬆，我只希望自己能夠順利的完成兩項賽事。能夠拿下兩個組別的獎盃，我同樣感到意外和開心。
而車隊的另外兩名駕駛28號賽車參加耐力賽的林強和張哲明，除了憑藉各自的實力登上了頒獎台的寶座，和大師兄一樣，他們都和大師兄一樣分別參加了150cc改裝踏板組別的高級組和初級組比賽。但是受到傷患的困擾，手術後正在康復的林強在完成耐力賽後，卻未能登上150cc改裝踏板高級組的頒獎台。但是能夠順利的完成兩項賽事，已經是相當的不簡單，希望林強在完全康復後，能夠再次看見他在賽道上的真正實力。而參加150cc改裝踏板初級組的張哲明，更因為賽車的機件緣故，只能飲痛退賽。
另外的主力車手莊浚唯，和莊汝藍完成耐力賽後，同樣騎上了另一台賽車繼續參加150cc改裝踏板高級組的比賽。雖然在這個組別未能當上頒獎寶座，但賽後莊浚唯表示：“因為今年全國賽上，我是車隊唯一的踏板B組車手。這個是壓力，也是我的動力，為了在全國賽前能夠提升自己，我希望在這次賽事上順利完成兩項的賽事。雖然在150cc改裝踏板高級組上未能奪得理想的成績，但車隊工作人員沒有怪罪於我。同樣，領隊英姐並沒有給我很大的壓力。她說名次只是其次，只要完成順利賽事已經是給她最大的回報。當然這個並不是我希望交出的成績單，我希望在全國賽時，能夠有更好的表現。”
華南摩托車大賽暨摩托坊第六屆2小時耐力賽成績：
摩托坊2小時耐力賽——摩托坊會員組冠
軍：薛文俊、亞
軍：莊浚唯、莊汝藍
華南摩托車大賽——150cc改裝踏板高級組冠
軍：薛文俊
亞洲杯機車道路賽（臺灣站）赛事回顾
在國內賽事奪得多項榮譽的同時，KOSO偉業達車隊經理：何麗英，更不忘出席臺灣的部分賽事。在今年10月份，何麗英代表澳門領隊帶領更帶領了新晉的澳門車手林嘉發前往臺灣參與“亞洲杯機車道路賽（臺灣站）”賽事。得到該賽會的邀請，能夠代表澳門領隊帶領車手前來臺灣參與亞洲杯機車道路賽，為澳門賽車業界出一分力，讓何麗英覺得十分榮幸。而這次車手林嘉發更一舉奪得了組別的第三名次，同樣讓何麗英感到非常欣慰的。
亞洲杯機車道路賽（臺灣站）成绩
第三名：林嘉發
澳門賽事年度總結
今年的澳門賽事上，偉業達戰績依舊承繼了上年的彪炳。多名內地、澳門本土和臺灣車手，在今年的AAMC賽事上同樣立下不少汗馬功勞。
AAMC賽事第一回合賽況回顧：
本場賽事的最大亮點，在於125/180cc踏板車組別，毛偉立和陳子夏的表現讓車隊領隊何麗英覺得十分理想。在排位賽上，毛偉立和陳子夏已經得到裏首排的發車位置。紅燈熄滅後，陳子夏更拿下帶頭的位置。可惜的是在第一圈不慎出現了失識，慶倖的是陳子夏可以馬上回到賽道繼續比賽。即使名次一度下滑，依然未能讓陳子夏放棄剩下11圈的追逐。重回賽道後的陳子夏繼續奮起直追，在最後兩圈已經能夠趕上第三的位置。可是在第一集團的另一隊友毛偉立和對手的競爭相當激烈，已經將第二集團的車手拋離一段頗長的距離。而在終點前的多個圈裏，更出現互相超越的狀況。緊隨其後的陳子夏，則採用了較為穩定的步伐保存位置，最後以第三名次沖過終點，而隊友毛偉立則拿下第二名次。
除了毛偉立和陳子夏，在第二集團同樣爭持激烈的還有另外兩名內地的隊友莊浚唯和張哲明。而兩位車手這次的對手，便是路環賽場以往的Mini和檔車150組別的高手蘇國平。雖然首次駕駛180級別的踏板車出賽，但根據蘇國平以往的戰績，實力也是不容忽視。但擁有多場駕駛180踏板賽車經驗的莊浚唯和張哲明，加上賽車的設定都集中在末段的輸出，因此在路環賽道的環境裏，莊浚唯和張哲明依然能夠佔據一定的優勢。雖然被第一集團拉開了距離，但莊浚唯、張哲明和蘇國平之間的距離仍然激烈。即使在低速彎道上，蘇國平能夠對莊浚唯和張哲明產生絕對的威脅，但當來到大直道和高速彎道，便只能乖乖的讓他們超越。最終還是讓莊浚唯以較為明顯的優勢以第四名沖過終點，而張哲明則緊跟在莊浚唯和蘇國平的身後，拿下第六名。
除了125/180cc踏板車組別，在100/150cc踏板車組別上，KOSO偉業達的葉旭江繼續強勢。在2013年回歸杯上，首次駕駛KOSO偉業達賽車的他，表現已經讓車隊人員刮目相看。在本站賽事上，葉旭江終於有機會展示自己在幹地的表現。雖然在賽事中曾出現讓人意外又懊惱的“藍旗事件”，但葉旭江還是能夠憑藉自己的個人實力奪得該組別的季軍。
第一回合成績
100/150cc踏板車組別（本土級別）季 軍：葉旭江
125/180cc踏板車組別（總會級別）亞 軍：毛偉立、季 軍：陳子夏、第五名：莊浚唯
125/180cc踏板車組別（本土級別）亞 軍：毛偉立、季 軍：陳子夏
AAMC賽事第二回合賽況回顧：
2014’AAMC（中國-澳門汽車總會）小型賽車及電單車錦標賽， 4月6日進行R2比賽，澳門偉業達賽車隊共有5名車手分別參加150cc和180cc踏板組的比賽。
參加100/150cc踏板組別有343號賽車的本地車手葉旭江，而參加125/180cc踏板組別的有55號賽車的本地車手毛偉立、395號陳子夏和來自國內的179號薛文俊、151號張哲明、294號的莊浚唯。
正賽當天正值陰雨天，烏雲早已密佈上空。等待的似乎就是一場大雨，早上的練習與排位雨水還未肆虐賽場，車隊因時間緊迫未能換上雨胎就進行第一回合的比賽。當到MINI
BIKE組開賽前雨勢已經頗大，賽道部分彎道也出現積水現象。由於車隊還是使用干地輪胎進行比賽，對於車手來說的“干胎濕用”是一場考驗，也是一場鍛煉。
100/150cc踏板組偉業達雖然只有343號賽車葉旭江出戰，但由起步到衝線一直穩守二三名之間，最後不負車隊厚望獲得此組別的亞軍。
在125/180cc踏板組方面，車隊共派出5位車手進行榮譽角逐。55號賽車的毛偉立是有汽車和摩托車豐富比賽經驗的車手，雖然身材高大，但也不影響他奪冠的地位。薛文俊在此組是奪冠熱門之一，但由於賽車在進行首圈比賽時候，排氣管前段斷裂，馬力難於提升，最後經過他努力拼搏，本在落後第三的情況下，追上亞軍寶座實在實力表現！本地車手395號陳子夏和國內車手294號的莊浚唯分別獲得第四和第五名佳績。151號張哲明由於賽車問題，遺憾無緣爭奪榮譽。
第二回合成績
100/150cc踏板車組別（本土級別）亞 軍：葉旭江
125/180cc踏板車組別（總會級別）冠 軍：毛偉立、亞 軍： 薛文俊、第四名： 陳子夏、第五名：莊浚唯
125/180cc踏板車組別（本土級別）冠 軍：毛偉立、季 軍：陳子夏
AAMC賽事第三回合賽況回顧：
由於碰巧與國內CRRC賽事同日相遇，這次KOSO偉業達車隊將不少“資源”都投放在國內賽事上，但是車隊並不是講本土賽事完全忽略。當地的主力車手之一，陳子夏依然在路環賽事上幫助車隊爭奪獎盃殊榮。雖然缺乏了隊友的配合，但是陳子夏還是能夠憑著個人實力在125/180cc踏板車組別上得到最大的發揮，最後更奪得了組別季軍。
第三回合成績
125/180cc踏板車組別（總會級別）季
軍：陳子夏
125/180cc踏板車組別（本土級別）亞
軍：陳子夏
AAMC賽事第四回合賽況回顧：
在第六場AAMC賽事上，KOSO偉業達車隊的主力依然在125/180cc踏板車組別上，戰況和賽果充滿戲劇性。大熱車手薛文俊在準決賽時由於賽車故障，未能順利對新的賽車完成調校，情況一度讓車隊人員擔憂。故此，新陞車行的兩位主力車手便成為了KOSO偉業達車隊最大的威脅。在決賽時，被安排在第十位起步的薛文俊曾一度擔心，畢竟實力強悍的兩位對手都在首排起步，加上和隊友們的距離較遠，起步後都曾經浪費不少時間追趕。
雖然薛文俊和隊友毛偉立拉近距離後被對手百般阻撓，但是薛文俊和毛偉立的無間合作發揮了完美的化學作用。經過多圈的纏鬥，兩位車手在對手失利的空隙間，順利跑上了組別的一、二名沖過終點線，場面讓觀眾大呼過癮。而一直緊守在第五位的蘇國平，同樣看准了這個難得的時機，順利超越了新陞車行的兩位車手，最終以第三名衝過終
第四回合成績
100/150cc踏板車組別（本土級別）第五名：葉旭江
125/180cc踏板車組別（總會級別）冠 軍：薛文俊、亞 軍：毛偉立、第五名：陳子夏
125/180cc踏板車組別（本土級別）冠 軍：毛偉立
AAMC賽事第五回合賽況回顧：
第五場AAMC（中國-澳門汽車總會）小型賽車及電單車錦標賽，澳門偉業達賽車隊共有5名車手分別參加150cc和180cc踏板組的比賽。他們分別是參加踏板150cc的葉旭江，參加180cc踏板組的年國內CRRC度冠軍車手薛文俊與他的隊友庒浚唯、張哲鳴以及本地車手毛偉立。
偉業達車隊在今年澳門路環賽事已經完成了5場比賽，幾乎每場都捧杯凱旋而歸。而國內的CRRC也緊張的迎來第3場成都站的比賽。兩地賽事的緊密讓車隊進入鬥志激昂的作戰狀態。偉業達賽CRRC的車手基本來自廣東，但近年廣東會賽比賽並不景氣。單憑一年五站的CRRC全國賽積累經驗遠遠不夠，而一年6場澳門路環摩托車比賽，恰恰讓近水流台的偉業達車隊提供一個絕佳練兵的“大氧吧”。
相對緊張得不得喘氣的CRRC，路環賽事卻能讓車手們能於一個輕鬆心態去比賽。今場賽事，偉業達獲得150cc組別的第五名，180cc踏板組，薛文俊以輕鬆姿態再奪冠軍頭銜，技壓日本綿羊王滕永優等一線高手。150cc組的葉旭江在準決賽比賽，出一號彎時候重摔出賽道，賽車車頭嚴重損壞，幸好人沒大礙可以繼續下午的決賽。150cc組本來4名車手爭奪榮譽，可惜庒浚唯、張哲鳴和毛偉立相繼發生摔車和壞車遺憾退出本場比賽。
第五回合成績
100/150cc踏板車組別（本土級別）第四名：葉旭江
125/180cc踏板車組別（總會級別）冠
軍：薛文俊
AAMC賽事第六回合賽況回顾：
紅燈熄滅後，薛文俊很快的搶下第一個通過高速1號彎的位置，而西尾徹也和凱撒耕治等四名日本車手卻一直緊隨在後。日本踏板老將藤永優同樣不甘示弱，很快便將前面的西尾徹也和凱撒耕治超越，更在薛文俊的身後和嘗試作出超越的動作，但心情“淡定”的薛文俊卻似乎未被藤永優的壓力所影響。
但是藤永優的超越計畫並沒有進行很長時間、就在三號彎道出現失誤，讓藤永優的名次一度下滑。儘管西尾徹也和凱撒耕治隨後也開始嘗試拉近與薛文俊的距離，但當有機會可以嘗試超越時，賽事已經接近結束階段。也許還是看見薛文俊依然把“大門”緊鎖，兩名日本車手最後還是未能超越薛文俊。
在場觀眾所發出的陣陣歡呼中，最終薛文俊憑藉著其出色的發揮、對賽道滴水不漏般的熟悉，力壓蒞臨濠江的強大對手而奪得冠軍。在巨大的壓力之下，薛文俊的“遇強越強”模式更讓他在這場賽事順利刷下125/180cc踏板組別的最新單圈記錄（53.674秒），為本場回歸杯賽事畫下完美的句號。
而臺灣車手方面，較為可惜的是陳威良在賽事中出現賽車故障，導致未能完成賽事。而劉耘青和鄭力升則在賽事中一直有良好的發揮，謹守第二集團。分別奪得第四和第六名次。本地車手毛偉立和陳子夏分別奪得第七和第十二名。
第六回合成绩
125/180cc踏板車組別（總會級別）冠
軍：薛文俊、第四名：劉耘青
125/180cc踏板車組別（本土級別）冠
軍：毛偉立、第五名：陳子夏
2014年中國-澳門汽車總會電單車錦標賽125/180cc自動波改裝電單車年度亞軍：毛偉立
2014年中國-澳門汽車總會電單車錦標賽自動波改裝電單車車隊年度冠軍：KOSO偉業達車隊 |
