"我認電動電單車是一個大趨勢,會越來越多廠商和車隊參戰,更有利於電動車的發展。"
"難忘的事?哈哈,估不到部電車會咁易操控。最開心的事?當然是有獎拿啦,又可証明自己的實力。"
"電車和汽油車分別是電動車身細,舒適輕鬆,較易操控。但電動車的輸出較柔順,無電油車果下爆炸力。
電車加速只能順住上,轉彎keep住打開電門供電。過apex位收車,很多時也要keep住開電門。"
"比賽時,由於電動車身放了很多個電池,有power
controller控制電流的輸出。我們要按不同比賽場地來配合放電setting。
如果無限制地作full
power供電,部電車雖然是快了,但行車里數相對少左。
所以每場比賽都要按場地特性來計算最佳輸出。
"參戰對手強不強?唔,同組的不算太強,我應有機會可以增取更好成績。" |
趁此機會,iBIke追訪了何智鋒,請他分享
參戰TTXGP的個人看法和感想。
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Practice時間 |
時落雨,時天晴! |
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Qualify時間 |
Pit場 |
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賽車抵車場 |
車隊的貨車 |
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我地住呢度 |
每次賽完都系BBQ |
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