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YES! YAMAHA Racing，從2008年開始向中國公路摩托車賽CSBK600cc組發起挑戰以來，已經經歷了3年的時間。
雅馬哈不斷地朝著最高組別奮進，最終包攬了年度車隊總冠軍和年度車手的前三名。黃世釗連續4站獲得首發杆位，肖進第2，張煒安第4，3人都獲得了前排發車位置。
完美的預賽，讓車隊朝著包攬的目標，向前邁進了一大步。在決賽中，黃世釗連續兩場獲得首位，肖進以本站第4和第2獲得年度車手第2名，張煒安以本站第2、第4獲得年度車手第3名。中國第1的稱號終於實至名歸，宣佈進入了包攬的時代。
10月30日的第一場決賽，發車之後跑在前面的是肖進和黃世釗。在第1圈結束後，黃世釗上升到第一位，並且在第三圈跑出了該場比賽的最快圈速。比賽中，黃世釗憑藉單圈1分41到42秒的成績，穩定地拉開了與其他車手的差距，最終獲得了本賽季的第6場勝利。
另一方面，分站第二名的爭奪異常激烈，張煒安能否獲得年度車手第3名成為最大的看點。以第四名發車的張煒安，連續跑出單圈1分41秒的好成績。在第四圈超過隊友肖進後，于第七圈時上升到第2位。後半場更是越發神勇，力壓其他對手，取得了本場分站第2名的成績，為年度車手第3名的目標奠定了堅實的基礎。
比賽中，肖進發揮穩定，每圈都在提升著自己的成績。在第九圈跑出了單圈最好成績並上升到第三位。但是，在最後一圈時，因為受到慢車影響而被反超，最終獲得分站第4名。
10月31日的第二場決賽，雅馬哈朝著包攬年度車手前三名的目標，展開了熱戰。發車之後，肖進、黃世釗排在前面，張煒安位列第五。
比賽中，肖進與黃世釗輪番領跑，直到最後一刻才以黃世釗第一名，肖進第二名終結比賽。在今年的8場比賽中黃世釗獲得了第7次冠軍，完美地結束本賽季。肖進也連續2年登上了年度車手亞軍的領獎臺。
另外，張煒安與其他車手為年度車手季軍展開了激烈的爭奪。發車之後，張煒安位列第五，之後在一退一進的攻防中，成功超越其他對手，獲得了本場比賽的第四名。最終雅馬哈車隊順理成章地獲得了車隊總冠軍，也包攬了年度車手前3名。
YES! YAMAHA Racing在2006到2007年參加了125cc組的比賽，肖進於第2年取得了冠軍。
從2008開始，YES!
YAMAHA Racing向600cc組發起了挑戰，由於經驗不足，在2008年未能取得成功。但是通過一年的比賽，車隊、車手從中獲得了寶貴的經驗，在2009年取得了巨大的進步，肖進雖遺憾地以1分之差屈居亞軍，但車隊取得了總冠軍。
今年YES!
YAMAHA Racing終於站在了中國公路摩托車賽的最頂峰，但雅馬哈向賽事挑戰的腳步並不會停滯。此次的冠軍對於雅馬哈來說是序幕的開始，今後還要展現更多賽車競技的魅力以及傳承雅馬哈感動的使命。 |
