25 Sept 2002  珠海Track Day體驗日(3)  趣味花邊

　
　

Track Session

　
　 在沒有比賽的日子裡，珠海賽車場十分平靜。只見駕駛練習的時間裡，整條賽道上只有James和Randy兩部車。

第一和第二個圈，James領航的速度不算太快，因為要讓Randy熟習戰車的波箱和轉向反應、掣動力與加速力的關係，和彎道的變化。

　

　 當完成首兩圈後，James會帶領Randy先返回Pit中。嘗試了解一下Randy的感受和看看他有沒有其他問題。當發現Randy心情能保持平靜，享受賽道時，便會再度出發，此時James會開始把速度逐漸提高，以增加趣味性。
　
　

咦？為何導師James在舉手呢？
　 原來James正在做手勢給Randy，舉手表示開始做收油動作，當James再把手放下時，代表需要開始掣動。

Randy便是憑著James所給予的信號，在賽道上以最安全的高速步伐來熟習賽道。

　
　 在領航過程中，導師James不斷透過後鏡或回頭觀看Randy的情況，看看他的距離從而調整領航速度。
Randy筆記3
 早上10:30我們步行到 pit 準備等侯出發，他的工作人員亦把兩輛電單車逐一由車房送到pit作最後安全檢查。終於11:00了，Jimbo首先抯了CBR900RR到場上走了一圈作 Test Ride，看看有沒有問題，之後也Test Ride了他的CBR900/YZF750R。兩輛電單車機件都很正常，我們便出發了，首兩圈作warm up，我們慢慢從pit抯到場上，慢慢加速。到了T1前的大約150碼他舉起了左手對我示意收油，大約在T1前100碼牌他又把左手放回手把示意落brake，之後我便跟着他走過的位置(他的行車線)入彎出彎。不經不覺走了兩圈後我們回到pit，他問我有沒有什麼問題，我說沒有，只是不大習慣穿著皮衣抯車，抯車時不太靈活。而CBR900RR亦比想像中容易操控得多，很線性的動力輸出，加上AP手泵及Brembo鮑魚，抯車時信心也大增不少。我們繼續到場上走了五個圈，首兩圈和warm up的兩圈沒大分別，之後的三圈我感覺到一圈比一圈快，因油門開多了，換擋頻密了和brake也比之前落重了。
　

練習時可不能想著吃啊~~

　
Randy筆記4
中午我們在賽車場的餐廳吃午飯。Jimbo在用膳時給了我不少改進的意見，如某右彎是不須收油，某左彎出彎時可多開油門… 我亦問了他很多技術上的問題，他也很熱心詳細地解答，真是得益不少！期間我也好奇地問他為什麼在場上沒有擺放雪糕桶以示brake點和入彎點，他回答如擺放雪糕桶在場上只會令我入彎前分心去留意雪糕桶的位置和太過依賴它們；正確的處理方法是應該在他於彎前舉起左手時自行留意身邊景物 (如100碼牌)來記下或判斷brake點和入彎點，對將來自行租車到場上駕駛也不會手忙腳亂，比較安全。
 
飯後我們繼續進行訓練，warm up三圈後回pit，我表示沒有任何問題後，他又再次帶我到場上飛馳，今次一圈比一圈更加快，油門長時間盡開，大直路也可用到五波盡，相信直路的速度應超過200km/h。跑了大約七圈雙手已開始有點疲倦和麻痺的感覺。最後我們的租場時間夠鐘，賽道的工作人員在終點揮舞著格仔旗示意，我終於衝線完成「賽事」，哈。回到pit後才知道不經不覺間已不停地跑了十圈！他還笑着說要我親身感受一下賽車手跑完十圈的滋味呢 … -_-!
　

　

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