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29 Oct 2006 motogp世界冠界Nicky Haden小檔案 - 趣味花邊 |
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<<原文討論>> |
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出生於美國肯塔基州賽車世家的Nicky Hayden，在2002年勇奪AMA Superbike
Champion冠軍榮銜之後，一直是各大車隊渴望羅至的對象。 當年還是年僅21歲的Hayden，馬上被motogp Repsol Honda廠隊錄取，直接登上世界最高舞台motogp，和當時仍效力Repsol Honda的Valentino Rossi並肩作戰。在2003年賽季當中，Hayden以總成績第五名成功穩住陣腳。 在2004年Hayden雖然在巴西和國兩站取分，但表現開始不太穩定，最後只能以總成績第八名結束04年的賽季。 |
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| 時來運到，05年陣中主將羅絲轉會，造就了空缺給Hayden上位，成為Repsol Honda主將車手。Hayden在車的悉心照料之下果然不負所托，首仗即拿頭彩，其後在九站賽車中有五次是站在頒獎台中，令Hayden全年度成績躍升至第三位。 | |
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Hayden在2006賽季初段也是狀態異常勇猛，在頭八場賽事當中，有七次是站在頒獎台上，令Hayden長期在積分榜上處於領先狀態。 在賽季未段，七屆世界冠軍羅絲雖然開始連續做出較好成績，但想染指冠軍仍然無望。 但在最後第二場賽事當中，Hayden竟然被自己隊友Pedrosa撞出跑道之外，而羅絲卻拿到第二名，這令情況開始出現戲劇性變化： Hayden在積分榜上首次出現落後羅絲8分！餘下只剩下一場賽事，形勢上對Hayden非常不利。 |
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俗語說人算不如天算，試圈成績最好，排頭位出賽，握著半邊獎盃跑最後一場賽事的羅絲，竟然在彎中自己low-side炒出賽道之外！雖然羅絲奮力執車再戰，但這一跌已把羅絲的「八連冠」美夢跌碎了！而Hayden只需拿第三，便可以在積分榜上反超前，成為2006
motogp的世界冠軍。 難怪Repsol Honda馬上向Hayden發出team order，掛牌表示穩守第三名便可以收工。Hayden當然不會違抗命令，一於穩打穩扎，只是尾隨兩位Ducati車手衝回終點，成功奪得首次motogp世界冠軍寶座。在歷史上，鬥至最後一站在積分榜上仍處於落後位置，但能憑著最後一場賽事反敗為勝的車手，Hayden是第二人。之前是在1992年Wayne Rainey雲尼在最後一場贏了傷瘉的Mick Doohan杜漢。而Hayden和杜漢一樣，是從未奪取過250級賽事冠軍的motogp冠軍。 |
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| motogp在2007年開始縮細戰車的排氣量上限至800cc，Hayden便是在歷史上繼羅絲之後，第二位騎著四衝990 cc機器奪取世界冠軍的人。在賽車歷史上，Hayden也是第七位美國車手奪得世界最高寶座的榮譽。之前六位美國車手是Kenny Roberts, Freddie Spencer, Eddie Lawson, Wayne Rainey, Kevin Schwantz, and Kenny Roberts Jnr. | |
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