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| 可能我們孤陋寡聞，近日才偶然地知道陳啟泰先生原來也是騎電單車的「老電一族」。從沒想到外表官仔骨骨，熱愛駕駛大馬力四驅跑車的百萬主持人，竟然也會騎電單車代步。奔波一輪後，終於透過一位熱心朋友成功相約到陳啟泰先生見面，在此先向那位朋友講聲多謝。
發晒芧話要搵陳生做訪問的原因有兩個：
第一，陳啟泰和鐵騎網誌的老編一樣，最愛騎街車。
第二，陳啟泰經常衡量經濟效益的消費模式，也和我們的價值觀相符。
也許這些理由不是理由，但比起找一些根本不懂得駕駛電單車的藝人拍照，談談題外話，講講宣傳稿，浪費雜誌寶貴編幅浪費你我時間有意思得多。起碼找陳啟泰談談電單車經，除了對題貼合電單車傳媒的身份外，在某角度來說對新手也能有所裨益。
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Ken，你多大才學電單車呢？學車的動機是什麼？
「其實我在年少時已十分嚮往電單車風馳電制的感受。但因為家人的反對，我是過了三十歲才在香港學的。想深一層，咁遲先學未嘗不是一件好事，因為這時人較成熟，做事會顧及後果，騎上電單車時不會好勝亂來。好多時在報紙見到的電單車交通意外，或多或少都是年少氣盛所至。」
那麼你擁有過什麼電單車呢？
「直至目前為止，只買過兩臺。第一臺是二手買回來的Kawasaki西風750，馬力十分強勁，動力發放十分粗豪，但始終因年份久遠的關係，車重和車架設計限制了進一步表現。現在的Suzuki
GSX750是兩年多前全新購入的，比起那臺二手西風750，GSX750較為斯文老練，機件電器也十分可靠。」 |
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你認為那一間車廠的出品，平均水準最好呢？下一臺想換的又是什麼車呢？
「環顧歐美日車廠，我認為本田的出品最好。雖然我還沒有擁有過Honda的電單車，但留意到他們的造工十分優良，機件也十分耐用。雖然我十分喜愛BMW
R1150R的外型，但可惜並不配合我的用途。反而對Suzuki的
GSX
1400有點興趣，但仍要再深入研究一下。」
你已有一部Subaru B4和一部Honda「大TEC」，何時才會用到電單車呢？
你說得對，因工作關係，很多時都很疲倦。精神不足我不會騎電單車，始終四個轆有門有蓋的私家車會較安全。但如放假時，或接載太太下班時便會用到電單車。有時探訪朋友，難找車位時都會騎電單車。始終老電十分方便，也符合經濟效益。 |
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你太太有280ps的四驅跑車不坐，反而不介意坐電單車？有沒有載過其他人呢？
「幸運地我太太十分喜愛乘坐電單車，也不介意香港的空氣質素要讓她花多一點時間進行護膚。我試過載一位健身時認識，體重比我重的朋友。堂堂一個大男人坐上車尾時竟然顯得十分緊張。轉彎時下意識反方向地撬起車尾，既驚險又好笑。」
老電和四驅跑車的技術要求，你認為那一項要求較高？而你又擅長那一項呢？
「當然是騎電單車的技術要求較高。現代的高性能四驅房跑車，其實十分容易操控。只要能扶實堂軑，識做Heel
& Toe己經成功左一半。我騎電單車的目的只是悠閒代步，並未深究競賽技術，所以以四個轆的駕駛技術較高。」 |
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在芸芸眾多的車款當中，為何只愛騎街車呢？
「無可置疑，跑車的操控性和動力性能最好，但因為腰長的關係，長期伏下感覺上很辛苦。美式巡航車的排氣量和動力發放簡直不成正比，操控也認真麻麻。綿羊感覺上沒有得手動轉波，重心放在車尾很危險。所以只愛騎街車。泊位方便容易打理當然也是原因。」 |
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| 後記：在兩個多小時的會面過程當中，我們談了很多其他話題，也交換了對不同事情的看法和見解。但因為這些都和電單車無關，所以到最後我們決定把這些談話內容刪掉。
勝利並未衝昏了陳啟泰，他處事態度仍是一貫踏實，做事或消費仍然注重經濟效益。在此借陳啟泰先生的經歷，向各位鬱鬱不得志或一朝飛上枝頭的年輕人講句：勝莫驕、敗莫餒。
陳啟泰試騎
BMW R1150R
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