|
08
July 2003 Honda CBR600RR澳洲本田試車日
趣味花邊
|
|
|
|
Guest Contributor:
Berry |
|
在2003'六月二十三日鐵騎網誌收到一位來自澳洲的車友Berry來信,表示澳洲本田將會在賽道舉行CBR600RR的試車日,如果有需要的話可以和香港的車友分享一下。對此我們當然萬分歡迎,因為在香港沒有賽車場,車商即使有心舉辦,也很難找到安全的地點舉行公開試騎日。
兩星期後Berry果然把照片和感受發過來讓我們刊登,真的很多謝Berry讓我們能夠感受一下澳洲電單車市場的成熟。以下是Berry當日的電郵:
|
你好老編
多謝你的指教,我唔會搏命的.本人對電單車很有興趣,而自己又是一個機械工程師,對機器很有興趣.自己本身是玩開賽車的,早2年開始對電單車有興趣.以後還要老編你多多指教.
其實這裡的電單車文化同香港澳門等很不同(本人是澳門人),車行的規模同別人對騎士的看法完全不同,例如如果對頭見到其他的鐵騎大家多數會點點頭.車行的服務態度良好,起碼話試車就立即比你試,明知你唔買都比你試,我上次試部suzuki
gsxr1000 同 ducati 998 各車都試左成30分鐘. (hehe
可以當是試車報告)本人一定會影多d相寫多d過程同各人分成享一下這裡的電單車文化.希望老編等人不要見怪本人差勁的語文文法.
Berry |
其實Berry兄實在太客氣。你地係澳洲買車前的試車活動,比起我們香港電單車傳媒的所謂「試車」,更盡情和更有保障。唉.... |
|
|
Berry的試騎日報告 |
|
在此我只是想和各位分享一下我在「試騎日」的感受,主力並非想說那部CBR600RR的性能,因為大家可以在iBike的試車報告中看過,在此不再多作介紹。
我很享受這樣的試車日,希望各車廠可能安排多d類似的節目,讓一些業餘和準備買車的朋友多一點機會去感受一下騎住自己的愛駒在賽道飛馳的感覺。(註:因為冇曬菲林,所以以下的照片都是由部DV上capture下來的,quality差d,唔好見怪) |
|
|
|
簡介
7月4日,星期五,本田在西澳洲柏斯市的BARBAGALLO RACEWAY賽車場上舉行了一個由本田主辦的Honda CBR600RR
DNA Test, 目的是去推銷本田的新車 – CBR600RR.
報名費用只須要 40澳元(會員價,約200港元)
或50澳元(非會員價,約250港元), 此費用包括2個15分鐘時間比你騎自己的電單車同1個15分鐘試騎全新CBR600RR時段.
如有興趣的話, 最多可以參加2次, 即是要付80澳元.
7月3日星期四
雖然天公不做美, 成個星期都不停下雨, 但並沒有收到任何通知,所以最後都決定去,由於本人的家距離BARBAGALLO賽車場很遠,約1個小時的車程,加上本人的第一場自己車時段被編在早上9時半,之前又需要登記同驗車,所以決定提早一晚上去,住在朋友的家,在賽車場附近.我騎著我部
YAMAHA R1 而我阿哥騎著他的HONDA CBR250RR,深夜時間在高速公路時特別有FEEL. |
|
|
|
|
|
7月4日星期五
地面還是很濕滑,但總算天空開始有太陽出現,心中放下心頭大石,8時開始出門,
途中去油站加油,已經見到多部電單車,包括CBR959RR,CBR600F4i, ZX9R, ZX6R,
GSXR1000等車,心中很興奮,但又有小小怕,因為我FEEL到佢地各人都是高手,
各人都穿著比賽衣服,而本人..只是皮樓加牛仔褲.佢地都很有禮貌,見到面時都點點頭示好.
當去到賽車場時,場面很壯觀,見到很多不同的電單車,數得出的跑車都可以見到,包括難得一見的Aprilia SL1000R,
DUCATI 996R 998S,BMW
K1200LT等等,加上還有2至3部越野車,多部巡行車,幾部古董車,另外為數最多的是日本跑車,又以本田最多,各系列的CBR,VTR應有盡有,
當然小不了賽會提供的10部全新CBR600RR啦,其中有幾部還有全SET死氣喉.由於這是全日的,由早上9時開始,
直至下午5時,我估計全日有多過120部電單車參選. |
|
|
我到步第一時間,便去了登記,大會會把一條寫上HONDA字樣的帶戴上我手,以作識別各車手.之後要去驗車,佢地會check下你的車有冇頭燈,迫力燈,迫力皮有冇,車呔得唔得咁.最後便是要去簽死狀.
之後我便開車到pit排隊,於5分鐘後便開始,心中有d怕,
因為我睇見佢地人人都很快,加上路面還是濕濕的.終於開始了,帶頭的工作人員騎住部CBR600RR,叫我地各人不要超車,跟佢行第一個圈. |
|
各人都很守規矩,之後8部CBR600RR緊隨其後.一圈過後,各人的車速都很明顯地加快了,在直路尾我開到200km/h的時候佢地都可以輕鬆地超我車,我的轉數只上到8千便轉波,因為我部R1只行在2000km,所以不太敢再上.這個賽車場我以前開部1800cc本田思域TYPER時的LAP
TIME約64秒.我雖然冇計過電單車的時間,但應該比汽車快得多.時間過得很快,15分鐘很快便過左,在短短15分鐘的賽程中,我比其他人扒了冇數次頭,回到PIT的時候,各人都比左我很多意見,佢地那份樂於教人的意識,很令我佩服. |
|
|
|
距離我下場的時間還有成半小時,我便去看下其他人的電單車,其中一部鈴本GSXR1300隼,更用上電熱毯去WARM
UP條呔,我開始在想究竟這是比賽還是試騎日.到了我的第2節了,這次我嚐試下開快小小,我一想到老編叫我第一次小心d,
“look”下就算,我都是決定小心為上.這一節,有一部我的dream bike一齊上場,佢便是DUCATI
998R,它引擎的聲浪,簡直令我陶醉.還有多部CBR959RR,929RR等,但最吸引人的是那一部落場spec的VTR.當然,又少不了那8部CBR600RR.雖然我已經決定小心為上,但人總有上進心(貪念?)我一圈比一圈快,第5個圈,我在直路尾一個不小心lock了尾輪,直指了出去,好彩冇事,一個u
turn,又出過來,之後我都冇再開快.平平安安地過終點.留返d氣力一陣去試部CBR600RR. |
|
|
|
例牌,我又周圍地去8下,因為又有半小時比我,今次我就去同其他人吹下水,原來有幾個以前是賽車手來的,其他人多數都有10幾廿年以上的經驗.同佢地交談過後,又學了唔小野.聽完之後,信心又多左,但都是小心為上.
其實自CBR600RR剛到澳洲的時候,我已經去左試車,重試左成大半小時添.所以對我來說冇什麼困難,只是比我部R1還要高.可能我整天都在開R1,騎返部CBR600RR比較容易,我騎這部是改了死氣喉的,聲就幾好,但D震盪由SEAT位下面傳到我的下盤,感覺不太好.這時候,跑道已經90%乾了,是全日最好的時段,我開CBR600RR我覺得比我開R1時還要快,加速時強勁的拉力差點把我拉到車外.迫力一流,比人試了成2小時迫力都重ok.過灣時的感覺很好.其中一圈,我追住部DUCATI
MONSTER,簡直話過就過,真係好FEEL.其中一次幾部CBR600RR一齊入灣,更加有賽車FEEL.快樂不知時日過,又過終點了.我共45分鐘的時段都過了,我中很開心,因為雖然這只是一個試車日,但本田的工作人員非常認真,好
比真正的賽事.中途有一小插曲,有一人開CBR600RR時不幸抄車(天雨路滑,因剛下大雨),救護人員在短短30秒內到達,檢查同包紮傷口之後,便由救護車送去醫院.在此希望那位朋友早日康復. |
|
Berry |
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|
|