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BMW Stage - Oct 2001 35th 東京車展

在寶馬的七十八年造車歷史當中，電單車部門從沒有像今年2001年這麼活躍。新型號一浪接一浪地推出：三月份先推出R1150R, R1150RT, K1200RS。在十月份又再推出F650CS, R1150RS Sport tourer和R1150GS Adventure。

我們很高興見到BMW電單車的型號系列變得十分全面，而且產品定位有年輕化的趨勢。另一方面，產品配套也是非常齊全，由騎士裝備到電單車的性能擴張，原廠選擇都一應俱全，這是其他日本車廠未能看齊的優點。

R1150GS Adventure
極受歡迎的R1150GS，自99年9月推出兩年以來，一共售賣了146,000臺！這絕對不是一個小數目，可見只要摸對了方向，這類高性能的長途兩棲電單車大有可為。預計在02年春季推出的R1150GS Adventure，主力強化它應付在嚴峻長途和爛路的處理能力。除車身有多項改動外，也新開發了很多原廠用品配合不同用家的需要，提供更個人化的服務。

F650CS Single-cylinder
2000年的春季，寶馬才剛替這位F系單缸小戰士轉了新款F650GS，相不到這麼快，尤其是銷售總數超過三萬臺的F系，又有新繼承者出現。無可否認， F650CS的外型相當搶眼吸引，用料和設計更是以往型號無法抵禦的。嶄新的儲物概念，巧妙地利用油缸位置(燃油儲在座位下)，結合不同部件，可變化出不同用途。可放置大小雜物，扣著頭盔，甚至放置立體聲揚聲器！

引擎和波箱取自F650GS，50bhp馬力維持不變，但配合新風盒和排氣系統，扭力輕微增加至6.36kg-m。在3千-7千轉之間，引擎能長期保持八成扭力輸出。

為了挪出更多空間儲物，2.5公升偈油藏在雙樑式車架內。F650CS更有一項前所未有的創舉：單搖臂配齒帶驅動。帶來方便、清潔、寧靜的傳動方案。