那Kawasaki來年的商業策略是什麼呢？在發佈會中他們這樣說道：「電單車的性能和質素要再上一層樓，探索騎士心靈上最大的滿足感」。 由於全球騎士的年齡正不斷地提高，許多中年人士(30-50歲群組)也紛紛重投電單車懷抱，所以一臺成功的電單車最重要是能幫助使用者帶來生活的樂趣，創夢的興奮。電單車應該要可靠易用之餘，運動性能也絕不能馬虎忽視。Kawasaki會從藝術角度、生活形態、感官氣質等方面著手，努力製造具增值作用的電單車產品供世人享用。

ZZ-R1200為川崎重工的重頭戲。連Ram-Air的計算馬力高達163ps！開發理念是把運動和長途駕駛重新組合，帶出刺激的旅程感受。著重於全轉速區域表現的ZZ-R1200，無論中低速漫遊或高速奔馳，都可勝任有餘。劃新的外型也令車迷重拾對ZZ-R系列的注意。(觀看以往報導)

250TR
ZX-R忍者Ninja系列三兄弟全線都有不同程度的改良，但在車展上廠方卻低調處理。焦點是放在這臺不含嚇人科技或運動性能的全新作品 - 250TR。只擁有風冷單汽缸的250TR，走的是日本時下大熱的Fun Bike路線。揉合懷舊街車與越野車的特質，極適合年輕人作為日常都市代步或假日休閒消遣之用。250TR祈望能在TW200 、 FTR223或Grass Tracker Big Boy手裡，奪回你野性外向的心。

繼Marauder 800和VTX1800後，又有一臺採用倒立前叉來標榜其運動性能的重型美式巡航車。廠方聲稱這臺1470cc的水冷四衝程V2 SOHC 引擎的新作打破了過往巡航車操控上的侷限。每汽缸採用雙火咀設計，配以40mm燃油噴注系統，前叉也比以往Vulcan車系load低了30mm以增加運動性能，低重心、1705mm長軸距的Mean Streak，未知閣下會否心動呢？

港澳區Kawasaki總代理泰力摩托車中心負責人謝先生亦有到場。

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