20 Mar 2006 如何強化收費停車場保安？
停車場營辦商+防止罪案科+電單車權益聯盟三角會議 電單車防盜及泊車

Recorded by: Eddy / Dave

雖然香港大部份電單車失竊罪案都是在街頭發生，但罪犯在停車場作案的數字也不少，而且有上升趨勢。苦主的愛駒在停車場被賊人偷去，比起泊在街邊或後巷失竊的打擊更大。之前我們也見過為此而告上法庭的案例，所以電單車車主對停車場的保安更形關注。
　
　
有見及此，一向對電單車失竊罪案不遺餘力的防止罪案科周警官，便聯絡香港停車場專業協會和香港各區警方代表，會晤香港電單車權益關注聯盟三方代表，在2006年3月20日在香港警察總部舉行歷史性首次的三邊會談。會議中除了各區警方代表之外，香港停車場專業協會也傾巢而出，會議陣容盛極一時。
　
　
由於人數眾多，而加上第一次開會很多人都是第一次見面，所以少不了自我介紹和交換名片的動作。為節省篇幅，鐵騎網誌節錄了各方的重要談話：
　
　
新界北警方代表：電單車泊車位數量嚴重不足，加上地理環境較廣闊，大量電單車分散地泊在各處路邊，導至警力焦點分散。電單車失竊案件嚴重，並以 250cc-750cc電單車佔多。車款價值也許不是太名貴，但情況令人關注。

新界南、觀塘、荃灣警方代表：佔了七成的電單車失竊案件，都是在路邊發生。停車場案件佔三成。

九龍西警方代表：電單車失竊案件多集中在九龍城及深水步區，高危地點是後巷和公屋停車場。
　
　
東九龍警方代表：部份停車場的管理不完善，訪客車輛出入的保安頗為寬鬆，容易發生電單車失竊案件。

香港島警方代表：無論是街邊泊車位或停車場都發生很多電單車失竊案件，很多停車場因為有時租關係，導至人流複雜。而車場出入口的保安閘桿長度不足，導至賊人駕駛偷來的電單車容易逃走。
　
　
香港電單車權益關注聯盟代表：

- 停車場的保安設施不足，部份停車場的出入口設計有先天性的保安漏洞。停車場人手不足，閉路電視設備不完善，甚至涉及人為疏忽，管理有不善之嫌。

- 即使停車場職員見到有可疑人物騎著電單車離開，也沒有加以制止。提供電單車泊位服務的停車場數量不足，很多停車場仍然拒絕電單車停泊。

- 由於停車場對電單車的保安工作未趨完善，很多車主根本不敢購買優質電單車。如果停車場能大量增加車位數量及保安設備完善的話，相信香港電單車會有更高的增長率。

- 隨著香港電單車對收費泊車位的需求增加，提供電單車泊位會是一門商機。

- 向停車場專業協會提供由電單車權益聯盟設計的電單車地錨圖則。

- 希望政府能提供一些較大型的電單車泊位，讓電單車可以集中停泊，減省巡視警力。同時也希望警方能對違例停泊的電單車採取較寬鬆的態度，讓車主不少擔心被抄牌而冒險把車泊在僻靜地點，吸引賊人犯案。
　
　
面對來自警方的期望和電單車權益聯盟的訴求，雲集全港大小停車場營辦者的香港停車場專業協會共派出十多人的代表團，當中包括不同停車場集團的高層管理人員和測量師，到場表達及交換意見。
　
　
香港停車場專業協會的意見：

- 停車場營辦商，只是場地服務的operator，並無規劃權力。要增加電單車泊位，需要得到地主的許可。如果是公共停車場，視乎不同程況，新圖則要得到房屋署或地政署的許可。目前停車場協會與領匯正處於管理人角色交接的理順期，更改規劃的工作要接步就班地進行。

- 要增加電單車泊位，長遠的發展方針是教育地產發展商，在設計停車位數量比例上，增加電單車泊位。電單車車主應集合力量，向發展商和相關議員們出擊施加壓力。

- 有測量師表示，對聯盟所提供的地錨設計，要詳細研究，看看是否容易安裝，和易用好用。因為要大量製作，做工成本一定要詳細考慮。

- 停車場是一門牟利生意，在提高保安程度之餘，營商者一定要考慮成本和實用性。成本必需在生意上負擔得起，保安措施也必需有實際效用。
　
- 有關停車場閘桿長度的考量，還要視乎場地通道是否只得車輛通過。某些情況下，通道還需預留空間讓行人或手推車通過。此外，閘桿的長度如果過長，便會影響升降的時間。香港消防條例規定，通道闊度最少要有4.5米以便讓消防車進入，要升起一條4.5米的閘桿便需要十秒，下降要八秒。對於吞吐量高的停車場來說，並不可行。

- 停車場如果要符合嚴格的保安規定，但同時又要符合消防條例，在現實中受到地理環境的限制，很難在每一個停車都可以辦到。
　
　
- 由於電單車的車牌裝在後方，所以現行停車場採用的車牌辨認系統，不適用於電單車。

- 私家車泊車服務的增長有放緩跡象，電單車泊位服務需求有上升趨勢。提高電單車停泊服務是一個商機，但同時也要考慮經營成本。因為一個私家車位可以提供四個電單車位，相同的經營面積，卻要應付四倍客人，無可避免地會增加車場的工作量。
　
　
- 協會明白到不是每一個停車場都有地錨設施提供，所以對電單車客人在車場上的固定設施上非法留下電單車鎖具，只要不破壞停車場設施，一般都會採取較寬鬆的態度。

- 協會同意停車場需要提高保安程度，目的不只是照顧電單車，其他車輛的保安也十分重要。

- 希望停車場提高保安之同時，電單車車主也能增強電單車的防盜器材。
(聯盟代表馬上作出回應：最可靠的是機械鎖，因為優質的電子防盜太耗電，電單車的電池會很快便耗盡電能。而其他追蹤性的保安系統例如利用GPS或GSM作為通訊的保安設備，放在電單車上太容易被賊人攻破。除了儀器安裝的位置容易被賊人尋獲之外，天線稍被阻擋便無法發揮作用。
　
　
- 以八達通作為車場進出的模式，要視乎車場的規模而定。吞吐量大的停車場不是問題。但小型停車場則未能負擔八達通系統的費用。

- 賊人不喜歡到需要利用大型電梯出入的停車場犯案，所以電單車如能選擇這類需要乘坐電梯的停車場，安全性較高。
　

鐵騎快語：香港電單車的登記數量接近三萬五千臺，但公共電單車位只有六千個，兩者數量嚴重錯配導至電單車違例泊車的情況嚴重。加上電單車體積細小容易搬運，先天性的限制也不利加裝電子防盜系統，造就了罪犯作案的機會。要提高停車場電單車泊位的數量和保安程度，需要投入龐大的資源和時間。

我們很高興看到業界正視問題，各方現正聯手邁開改革的第一步。與此同時，作為電單車車主，必須不怕麻煩提高自身防盜設備的質素。不要貪一時方便，恨錯難返。