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Honda Xelvis VT250 街車 用家報告 |
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Honda Xelvis
VT250 (4衝程 水冷V2引擎 250 cc) 車主/用家報告 |
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| 車主3 10/May/02 |
整體評價:
優異 廣東陸豐碣石鎮素以走私摩托車在國內車迷中擁有很高的知名度，成爲衆多車迷夢寐一見的朝聖地。我也不例外，特別想去那裏看摩托車的世界！這個五一節，有七天假期，我們一行五人終於來到了碣石。碣石鎮是一個海邊小鎮，有著天然的大型貨運碼頭，在戰爭年代，曾經有很多中囯共產黨的早期領導因革命失敗而在這裏登船前往香港，這些史實都能在中國近代歷史書中找到。可以說，碣石鎮這個地方曾經爲革命事業立下了功勞。當然，今天碣石卻是另外一個樣，成爲走私的天堂。我的一位元熟識碣石情況的朋友說，碣石的機車，基本上是臺灣、香港和日本偷過來的，翻新後再賣出去。當地政府視而不見，或者裝模作樣地查一下，所以，我們的車進入陸豐境內後，一路所見儘是沒上牌照的機車，有挂牌照的少之又少，更奇的是還有挂著日本、臺灣、香港等地牌照的！從陸豐縣城東海到碣石要一個小時的車程，走私致富，所以路道很寬很好。到達碣石後，有當地的朋友小蔡來接。在碣石汽車站，我們面對一擁而來的摩托車搭客仔感到很茫然，全部都騎著國產老掉牙的幸福牌250摩托車，“突突”地拖著兩條黑煙，真讓人懷疑這裏是否是走私車天堂。小蔡說是怕查車，這種車連! 省公安來查都不怕。小蔡邊走邊介紹，現在的碣石，因爲走私車上了中央電視臺而受到廣東省公安的嚴打，沒有了以往熱鬧的機車交易市場，都轉入地下交易了。也難怪，我們一路走過，很冷清，這是我們的第三個問號。要看車，得去人家屋內看，小蔡帶著我們去一戶人家。這戶人家有很大的廳堂，但走進裏屋(在後院搭了個倉庫) ，就看見一整列的機車，香港常見的YAMAHA DRAGSTAR400，本田STEED400、STEED600，MAGANA250鈴木VZ800，都有，而且成色也很新，老闆說STEED400是96款的，其他都是98、99新款的。嗚呼，真可憐香港或臺灣哪些倒楣的車友丟了車！從這戶人家出來後，我們又去轉了幾戶人家，基本上香港有的車這裏都有，香港擁有量大的車型，這裏也多，像CB400SF，這裏就很多，也和香港一樣很貴。在內地，本田系列的車都較其他車廠的車貴，譬如同級別的94款雅馬哈 XJR400比本田CB400SF就少了一千五百元。說到車子的價格，碣石這邊機車價格低於香港同年款二手車價的一半。 碣石的翻新技術在內地也是一流的，因爲油漆是走私的，各種工具也是走私的，加之這裏興起走私車業時間悠久，造就了一大批修車人才(這些人的技術水平應該接近香港的水平) ，這些都是其他地區所無法比擬的。這裏，一架機車的幾大件，像輪胎、車架、發動機等有人分工專做，整套工序大約要800——1000元。一架我們認爲要抛棄、很破舊的機車，從走私船卸下來，送到這個店那間輔，經過十多道工序，四天後到你手中的就幾乎是一架新車，動力恢復了，油漆也做了……若你親身體驗了，肯定要拍手稱絕！ 身在機車世界中，很少能抵抗得住誘惑，本來並不打算買車的我，也在當地刷了銀行卡，6700元買了一架銀色95款本田XELVIS 25V，這是一架成色很新的旅行車。坐姿蠻舒服的，有著與本田MAGANA250一樣的發動機，V2氣缸，按下啓動鈕，坐墊下傳來V型缸特有的震動，有點兒太子車的味道。 坐墊下面有七升的大容量儲物櫃，啡呤上又有放零錢盒，實在方便。 車主：: xelvis Email: 製造/登記/購入年份: 95/02/02 購入車價: RMB6700 主要用途: 社交見人遊山玩水 強項優點: 性能 問題弱項: 操控電器 - 起步不是很迅猛，但中後段的加速度卻是極大的。日本版大燈長亮費電，要自己改。麻煩！ 每月平均維修費用: HK$ 每天走多少公里: 30 km 多少天入一次油？: 10 天 電油費用多少？: RMB30 操控駕駛: 一般 加速表現: 一般 操控重心: 不前傾 引擎熱力: 輕微 引擎震動: 尚能忍受 彎向表現: 不靈敏 常用轉數: 8000rpm以下 濕地雨天: 沒有問題 掣動力度: 一般 舒適程度: 一般 風擋作用: 一般 個人極速: 約 130 km/h |
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| 車主2 05/May/01 |
整體評價:
優異 車主：: yhjhonda Email: yhjhonda@163.net 製造/登記/購入年份: 92/96/97 購入車價: RMB-18,000 主要用途: 社交見人, 遊山玩水, 代步返工 強項優點: 操控, 性能 問題弱項: ?? 每月平均維修費用: RMB-30 每天走多少公里: 30 km 多少天入一次油？: 6 天 電油費用多少？: 40 操控駕駛: 極容易 加速表現: 極滿意 重心: 前傾 引擎熱力: 輕微 引擎震動: 輕微 彎向表現: 一般 常用轉數: 8000rpm以下 濕地雨天: 沒有問題 掣動力度: 一般 舒適程度: 一般 風擋作用: 一般 個人極速: 約 140 km/h |
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| 車主1 04/Apr/01 |
整體評價:
中規中距 車主： K K Email: wgkenny@netvigator.com 製造/登記/購入年份: 96/98/98 購入車價: HK$28000 主要用途: 遊山玩水代步返工 強項優點: 性能外形 上斜力度充足(以250cc水泠計很不錯)曾與FTO起步不夠我快 問題弱項: 操控 - 如長期駕駛腰骨好辛苦 每月平均維修費用: HK$600 每天走多少公里: 100km 多少天入一次油？: 2.5天 電油費用多少？: HK$130 操控駕駛: 一般 加速表現: 一般 重心: 中 引擎熱力: 輕微 引擎震動: 尚能忍受 彎向表現: 一般 常用轉數: 8000rpm以下 濕地雨天: 沒有問題 掣動力度: 極充足 舒適程度: 一般 風擋作用: 一般 個人極速: 約 145 km/h |
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