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BMW R850RT 消防及警隊執勤戰車 用家報告 |
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BMW
R850RT (4衝程 風冷對向雙汽缸 848 cc) 用家(公務員)報告 |
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| 用家9 26/Dec/02 |
整體評價: 良好
- Highway 一流,市區不入流,塞車九流
車主：: 呀草 Email: 製造/登記/購入年份: 2001 購入車價: HK$ 主要用途: 巡邏 強項優點: 性能外形 - 高速Highway行駛非常定,新界北區比市區用此車巡邏較好,行大帽山都幾好,高速時無 Honda 750 般跳擺
問題弱項:
操控 - 極速不夠,最好可以有220kmh,慢車需要多練習,泊位比較難,車重,倒後鏡視野比較窄
每月平均維修費用: HK$ 每天走多少公里: 100 km 多少天入一次油？: 天 電油費用多少？: HK$ 操控駕駛: 一般 加速表現: 一般 操控重心: ,低 引擎熱力: 輕微 引擎震動: 尚能忍受 彎向表現: 極靈敏 常用轉數: 8000rpm以下 濕地雨天: 仍然咬地 掣動力度: 一般 舒適程度: 一般 風擋作用: 極滿意 個人極速: 約 192 km/h 補品建議: |
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| 用家8 06/Nov/02 |
整體評價:
優異 車主：: 小小~小巡警 Email: eddy930@netvigator.com 製造/登記/購入年份: 2002 購入車價: HK$ ?? 主要用途: 代步,返工,執勤 強項優點: 性能外形 - BMW 名牌戰車, 馬力充足, 高速過彎穩定, 公路追車能力極高, 加速力強, 緊急煞車穩定 ,寶馬戰車, 名乎其實大馬, 外形吸引, 收視率極高 問題弱項: 操控 - 操控難度高，最好揸過電單車多年, 受訓後先駕駛。新牌者不宜！一波起步, 重心傾左, 唔知者即跌, 身軀太大, 不適用於市區街道, 攝車頗有難度於市內馬路行駛, 跟本不能發揮此車威力 每月平均維修費用: HK$ 每天走多少公里: 80 km 多少天入一次油？: 2 天 電油費用多少？: HK$ 操控駕駛: 有難度 加速表現: 極滿意 操控重心: ,中 引擎熱力: 尚能忍受 引擎震動: 尚能忍受 彎向表現: 極靈敏 常用轉數: 8000rpm以下 濕地雨天: 仍然咬地 掣動力度: 極充足 舒適程度: 極豪華 風擋作用: 極滿意 個人極速: 過 200 km/h (架車自動Cut油) 補品建議: 護架....無咗跌車賠死人(勁貴) |
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| 用家7 31/May/02 |
整體評價:
優異 - 新一代2002年到港巡邏戰車比上一批2001使用戰車有明顯改善,無論加速彧轉向操控都加強
, 車燈已改為有霸氣一點及光道十足. 車主：: 評馬人 Email: 製造/登記/購入年份: 01/02/02 購入車價: HK$18000聞說 主要用途: 平時就遊山玩水, 有事就衝鋒陷陣 強項優點: 性能 急煞停車一流. 問題弱項: 操控 一樣太大身軀不利左攝右攝,停車小心暗斜會跌. 每月平均維修費用: HK$ 每天走多少公里: 100 km 多少天入一次油？: 每 天 電油費用多少？: HK$ 操控駕駛: 有難度 加速表現: 極滿意 操控重心: ,中 引擎熱力: 冬天好正，夏天就....... 引擎震動: 尚能忍受 彎向表現: 極靈敏 常用轉數: 8000rpm以下 濕地雨天: 仍然咬地 掣動力度: 極充足 舒適程度: 極豪華 風擋作用: 極滿意 個人極速: 約 180 km/h 補品建議: 先健身後用車. |
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| 用家6 21/Mar/02 |
整體評價:
中規中距 車主：: FMC Driver Email: fn10525@netvigator.com 製造/登記/購入年份: 2001 購入車價: HK$ 主要用途: 執勤 強項優點: BMW個品牌,其實個ABS都好正 問題弱項: 操控性能 - 其實架車如果係外國用呢,就可以話適合,但香港又要塞車,又要攝,又要燈口同小巴的士綿羊鬥起步就唔係咁好.慢車如果唔比空油都ok,(比空油就會向右側,好恐佈)停車動作要做得好好,如果唔係會好易跌車,如果無經驗或身形不足人仕都會幾吃力 每月平均維修費用: HK$ 每天走多少公里: km 多少天入一次油？: 天 電油費用多少？: HK$ 操控駕駛: 一般 加速表現: 一般 操控重心: ,低 引擎熱力: 輕微 引擎震動: 震過貓王 彎向表現: 一般 常用轉數: 4000rpm以下 濕地雨天: 沒有問題 掣動力度: 極充足 舒適程度: 一般 風擋作用: 極滿意 個人極速: 約 150 km/h 補品建議: 護架 |
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| 用家5 26/Mar/01 |
整體評價: 有待改善 如非對名牌有特別興趣者，這個價錢有太多其他更好選擇，無謂辛苦自己。 車主：急先鋒 Email: akufuman@yahoo.com/hk 製造/登記/購入年份：2000 主要用途: 救護電單車 強項優點: 外形 外型殺食，飛鈴及風擋設計良好，能杜絕飛砂走石。 問題弱項: 性能 容易誤入空波，三波轉二波容易死火。車頭太重，靈活性全無。扭力不足以應付車身的重量！ 每月平均維修費用: HK$無法估計 每天走多少公里: 40至80km 操控駕駛: 一般 加速表現: 不滿意 重心: 前傾, 中 引擎熱力: 尚能忍受 引擎震動: 震過貓王 彎向表現: 一般 常用轉數: 8000rpm以下 濕地雨天: 沒有問題 掣動力度: 極充足 舒適程度: 一般 風擋作用: 極滿意 個人極速: 180 km/h 補品remark: 除護架及個人老鼠仔外，唔好再加，否則重量更難應付。 |
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| 用家4 26/Mar/01 |
整體評價:
有待改善 用家: 一條廢柴 Email: 製造/登記/購入年份：2001 主要用途: 巡邏 強項優點: 高速巡航一流 問題弱項: 車身太重，慢車極辛苦。加速表現比 CBX 750 為差。 每月平均維修費用: 極貴，跌多幾次車成份工賠比佢。 每天走多少公里: 120 km 電油費用多少？: HK$ 操控駕駛: 有難度 加速表現: 一般 重心: 高 引擎熱力: 冬天好正，夏天就....... 引擎震動: 震過貓王 彎向表現: 一般 常用轉數: 8000rpm以下 濕地雨天: 沒有問題 掣動力度: 極充足 舒適程度: 少辛苦 風擋作用: 極滿意 個人極速: 約 130 km/h 補品remark: 最好為此車準備：血汗錢、自己個 file。 |
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| 用家3 25/Mar/01 |
整體評價:
有待改善 用家 ：(沒有提供) Email: 製造/登記/購入年份：2001 主要用途: 試車，巡邏 強項優點: 操控 問題弱項: 車太重！ 追車攝車唔掂！ 操控駕駛: 一般 加速表現: 不滿意 重心: 高 引擎熱力: 冬天好正，夏天就....... 引擎震動: 尚能忍受 彎向表現: 一般 常用轉數: 4000rpm以下 濕地雨天: 沒有問題 掣動力度: 極充足 舒適程度: 一般 風擋作用: 一般 個人極速: 約 70 km/h 補品remark: 新車主最好添加以下補品裝備：健身會員證 ( 編按：請繼續為大家報導你的巡邏日記) |
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| 用家2 25/Mar/01 |
整體評價: 有待改善 一架極有性格的電單車，不會向買家妥協，適合外國高速巡航，不利本港道路，行出街會好多人望住你，但你要同佢有良好溝通，尤其慢車要特別小心，否則以接近七百磅的體重，非一般人可以扶起。由於使用乾式極力子，配以直軸傳動，加上水平對向引擎，動力輸出幾乎沒有緩衝，而且比油時車身會明顯偏右，因此如需攝車罅或趕時間，需要車手有極好的技術及體能，另外，由於容易跌車，尤其是右邊，而跌車後近尾腳踏位的鋁合金片多數會折斷，費用約需九百元。 用家： 麥偉勤 Email: akufuman@yahoo.com.hk 製造/登記/購入年份：2000 主要用途: 工作用 強項優點: 外形,高速巡航好定，訓彎毋須憂心 問題弱項: 慢車損窿損罅，乾極力子好重，行行停停容易手軟 側架過長，停車時如路面有暗斜，極易跌車。 每天走多少公里: 約40 km 多少天入一次油？: 約五、六天 電油費用多少？: HK$不詳 操控駕駛: 一般 加速表現: 不滿意 重心: 前傾, 中 引擎熱力: 尚能忍受 引擎震動: 引擎熱力3: 震過貓王 彎向表現: 一般 常用轉數: 8000rpm以下 濕地雨天: 沒有問題 掣動力度: 極充足 舒適程度: 一般 風擋作用: 極滿意 個人極速: 180 km/h 補品remark: 護架必定要裝，PK膠、個人老鼠仔 ( 編按：請繼續為大家報導你的巡邏日記) |
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| 用家1 24/Mar/01 |
整體評價:
良好 由於仍在 RUN IN 階段，未能清楚知道制動及極速。有一點要主意是駕駛人不能用駕駛日本電單車心理去了解它，必須要多了解它的燈號手掣，當你每天都駕駛它時你就會發現它的好處，結論是不錯的坐騎。 用家: @Zebra@ Email: dc2328@hotmail.com 製造/登記/購入年份：2001 購入車價: HK$估計11萬至12萬(未連稅) 主要用途: 主要巡邏用途 強項優點: 操控 - 行駛中駕駛舒適，適合長時間行駛。 問題弱項: 操控 - 比油起步時會向右邊傾斜，重量有620kg，未包括器材。 每月平均維修費用: HK$不清楚(E&M維修) 每天走多少公里: 120km左右 操控駕駛: 一般 加速表現: 不滿意 掣動力度: 一般 舒適程度: 極豪華 儲物空間: 一般 個人極速: 70km/h ( 編按：請繼續為大家報導你的巡邏日記) |
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