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BMW R1100RT 巡航車 用家報告 |
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BMW
R1100RT
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| 車主2 21/Aug/01 |
整體評價:
優異 - All you want from a bike it already have and more,
good for travel long distance and didnt drink too much fuel- $70
cents per kilo. The ABS perform perfectly even you didnt know it
is working. The windshield work very good, you wont get wet very
much even didnt wear rain coat. The design overall very good and
very user friendly. 車主：: Keith Tse Email: chung_shuntse@hotmail.com  製造/登記/購入年份: 2001 購入車價: HK$105000 主要用途: 社交見人遊山玩水代步返工 強項優點: 外形電器 - you can add a lot of equipment on it since it have two extra electric outlet. Large side case with easy operation 問題弱項: 性能 - If the weight can reduce will be perfect 每月平均維修費用: HK$ 每天走多少公里: km 多少天入一次油？: 天 電油費用多少？: HK$250-300 操控駕駛: 極容易 加速表現: 一般 操控重心: ,低 引擎熱力: 尚能忍受 引擎震動: 尚能忍受 彎向表現: 一般 常用轉數: 4000rpm以下 濕地雨天: 仍然咬地 掣動力度: 極充足 舒適程度: 極豪華 風擋作用: 極滿意 個人極速: 約 160 km/h 補品建議: engine guard |
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| 車主一 21/June/01 |
整體評價:
良好 長途駕駛一級棒, 但市區駕駛須注意車速及平衡,加油足方不會倒車,新車車身太高, 腳不易著地,ABS在高速公路急煞不甩尾, 整車往下沉,冬天騎高速棒, 180車身不晃, 不會因客車或過車而搖晃, 但夏天騎高速過120KM巴士略過車身明顯搖動須注意 , 音響100KM以下GOOD,二汽缸之引擎過彎扭力尚不足須3檔較安全,而加油騎法須略像二沖機車,下雨檔雨珠一流, 不用穿雨衣但洗車就很辛苦, 尤其排氣管,不洗會生繡,車身之組裝與內裝跟汽車一樣緊,裡外漂亮如同藝術品不同日本車各項配件安排恰到好處缺點是後煞車檔太小,打空檔簡單而由於前避震採專利設計過碎石路車把無感覺GOOD,轉向角度大但不易感覺前叉之路面震動而高速時卻成為一項缺點, 因會晃動因車頭輕, 高速時120KM是最舒適之狀態過120-160KM車身明顯震動而噴射引擎帶動至160尚可, 180KM後車身穩定不震動, 頭部因檔風玻璃之故不用縮頭唯最好重心往前以穩前叉 車主：: SAM Email: sam5286721@kimo.com.tw 製造/登記/購入年份: 00/00/01 購入車價: RMB 180000 主要用途: 社交見人, 遊山玩水 強項優點: 外形, 電器 - 前避震效果,外形煞食含配後邊箱,ABS效果一流,組裝一流,高速時自160KM巡航自120KM-100KM時加速順暢不用退檔 省油 座3-4小時亦不累 問題弱項: 性能 - 啟動後溫車2分後溫度會拿高,冷車引擎在低轉數下引擎震動利害,切記加油時要大力紐以免轉數不足倒車,以及風門關掉後加油不足之現像,零件太貴及須至德國空運,鎖頭可全部統一型號唯缺點容易被小偷從主鎖下方翹開既無用,應用晶片鎖,車把應墊高以適應矮個子,後彈簧應更低 其此車腳要夠長否篩車時腳稱不到地危險 加速勉強 手把先回油在換檔較順暢,兩側行李箱重量須一致否騎車時明顯感到偏一邊而後行里箱如一個人騎時建議勿過重否騎至120以上車頭會飄,短停車柱太軟支稱力到略不足. 每月平均維修費用: HK$300 每天走多少公里: 50 km 多少天入一次油？: 7 天 電油費用多少？: HK$100 操控駕駛: 一般 加速表現: 一般 重心: 高 引擎熱力: 尚能忍受, 冬天好正，夏天就....... 引擎震動: 震過貓王 彎向表現: 一般 常用轉數: 8000rpm以上 濕地雨天: 沒有問題 掣動力度: 極充足 舒適程度: 極豪華 風擋作用: 極滿意 個人極速: 約 190 km/h 補品建議: 兩側及引擎保護裝備及後視鏡貼3M防碰撞膠紙(透明),後煞車踩踏加大,換氣體放射大燈 矮子建議換降低座墊(貴ㄚ!) |
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