日本Honda頂級駕駛教練
矢島拓 + 山下広 技巧示範

兩位日本客席電單車專家矢島拓先生以及山下広先生專程到訪香港，為學院導師進行六天訓練，示範在不同情況下的電單車安全駕駛操作技巧。

機會難得，我們把握機會 特別請求兩位日本資深教練，示範安全駕駛技巧。從短片所見，兩位高手騎上CBR150R，把這臺小車開得行雲流水，令人拍爛手掌。究竟他們有什麼秘訣，可以把車開得如此靈活呢？
　

其實他們示範的動作，我們全部都有學過。分別在於我們是否能把這些技巧同時掌握，和充份運用 到那一個程度：

1) 視線先行
想把車駛向何處，眼睛便要望向那一點。眼球先行，頭部追上，最後才是電單車的頭輪。

2) 雙膝夾油缸
穩坐座位上，雙膝緊靠油缸，除可加強人車重心合一之外，也可以強化腰部對電單車的操控感覺。

3) 平順的油門操控
如何可以平順地控制油門，是駕駛電單車最重要的技巧之一。油門on/off會破壞電單車避震的平衡感，尤其在轉向過程中，不恰當的油門操作會影響頭尾避震的負重。所以我們一定要細緻地掌握油門操控，保持適量開啟，讓尾輪維持負重，才可暢順地做出轉向動作。 要減速？請善用後制動。

4)上身前傾
上身保持前傾，有利維持人車重心合一。在電單車直駛時，前傾的上身令雙臂屈曲。當電單車落彎轉向時，上身前傾的角度不變，騎士只靠伸長雙臂來填補增長了的人車距離。

當車身棟直後，雙臂又會回復屈曲。由此可以見到，騎士上身前傾的角度盡量不變，利用雙臂進行調節操控。

5)轉向是要靠傾斜車身的
電單車輪胎的形狀是圓拱型，有別於汽車的平扁形。只要傾側輪胎便會有轉向作用。新手怕傾斜車身，只靠轉動把手，是無法做出流暢的轉向動作。

要充法發揮傾斜車身的能力，我們在慢速轉向時，可以用外傾駕駛姿勢。即是上半身和車體作出相反方向的傾斜，壓車的同時仍能保持平衡。只要有流暢的油門操控，壓低車身做出轉向動作絕不是難事。