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20 Jan 2006 輪胎氣壓監測系統 - 知識技術 |
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Photo/Text: 阿翰 |
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| 一國政府為了保護機密資料，往往築起密不透風的保密機制。 無論是敵國還是盟國，都希望掌握這些機密資料。正是知己知彼，百戰百勝。要得到這些機密資料，往往需要用上臥底情報員，正所謂兵不厭詐。國際情報刺探如是，我們日常駕車，更應對車輛各種參數瞭如指掌。 |
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| 一般電單車儀錶板上都少不了如車速、引擎轉速、水溫或油溫等重要資料。但有一樣參數往往被大多數司機所忽略的，就是輪胎的參數，其中包括車胎氣壓及溫度。 輪胎參數容易被忽略的主要原因是參數不容易取得。胎壓雖然可以在開車前用胎壓錶量度，但行駛中胎壓的變化就不得而知，行車時輪胎溫度更加無從量度。 | ||
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雖然大家都知道輪胎在電單車駕駛中可以說是最重要的環節，但有多少司機有隨時留意輪胎胎壓和溫度？胎壓的重要性相信不用多說，除了行車安全外，相信大家更加關心胎壓會影響耗油量。 正常情況，輪胎氣壓平均一個月自然流失1 psi。雖然不算很多，但對大多數沒有檢查胎壓的司機，三個月後便損失了3 psi，耗油量會因此而增加3%之多。而輪胎損耗更增加高達15%之譜！ 如果行車時車胎中釘，原子胎雖不會有即時爆胎的危險，但慢慢流失的胎氣一樣會對駕駛做成極大危險！ |
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由Pirelli輪胎廠研制的Bike X-Pressure TPMS (Tyre
Pressure Monitoring System輪胎氣壓監測系統)
是利用無線聯系方式，將輪胎氣壓和溫度的資料，由隱藏在車胎裡面的感應器利用433.92MHz的無線電頻率，傳送至儀錶版上的接收器但要實時監測輪胎參數有一定困難，轉動的車輪是測量感應器不能直接和外界聯系的主要原因。於是一個像臥底特務般的測感系統便應運而生。 |
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隱藏在車胎裡面，利用433.92MHz無線電頻率的感應器 |
儀錶版上的接收器 |
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感應器內藏可供應電能七年的電池，是利用一金屬環固定在輪圈之內。之後再將車胎裝好，感應器便隱藏在輪胎裡面，就如一位臥底特務。當車輛轉動時速達10km/h，感應器便開始工作。 |
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1)氣壓偏差預警(Pressure Deviation Alert)，當輪胎氣壓比預設胎壓下降了15%便會啟動，顯示屏會顯示流失了的胎氣數值。 |
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2)低壓警示 (Low Pressure Alarm)， 當輪胎氣壓 |
3)高溫警示(High Temperature Alarm)，當輪胎內部溫度超過攝氏80度便會啟動，表示輪胎已到達高溫危險臨界線。 |
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顯示/接收器技術規格: 耗電量: 60mA@12VDC 工作溫度: -40C to 85C 工作濕度: 95% 體積: 63mm x 42mm x 23mm 重量: 29.3g 感應/發射器技術規格: 電池壽命: 7年 工作溫度: -40C to 125C 體積: 83mm x 29mm x 25mm 重量: 40g 工作濕度: 100% 電波頻率: 433.92 MHz 最高工作氣壓: 5.35 bar (78 psi) 有了這個 X-Pressure TPMS 輪胎氣壓監測系統，大家就不怕會忘記檢查胎氣，並可隨時監查車胎狀況，增加行車安全了！ |
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