5 Sept 2006 Metzeler/Pirelli電單車輪胎研討會 - 知識技術

鳴謝：好運車行有限公司 / 燦基電單車行有限公司

在2006年9月5日，Pirelli和Metzeler電單車輪胎的香港代理商首次聯手合辦了一個輪胎技術研討會，邀請了胎廠的兩位高層代表到港，和各區Metzeler和Pirelli的電單車輪胎分銷商見面共晉午餐，分享技術。


研討會分成四部份，首先是輪胎的製作技術和器材介紹，然後是輪胎的安全使用守則，第三部份是現場提問，最後是午餐聯誼。鐵騎網誌節錄了第一和第二部份內容，和各位車友分享：
各種輪胎的結構剖圖：





Cross-Ply輪胎在200km/h時會增高2cm，Bias belt也會拉長0.5cm。自從零度鋼索技術的出現，電單車輪胎終可擺脫高速行車時過度變形的後果，同時能保持輪胎的輕量化結構。
　
胎壓過低，會令輪胎結構未能發揮原本的設計優點之外，也會令輪胎受到結構性破壞，也會影響操控和減低耐用性。雖然賽車手在比賽時，為了增加抓地力不惜降低胎壓，但可以見到他們在出彎時車尾很容易會有不穩定的現象出現。比賽的輪胎只會行走約100km的路程，但現實世界中輪胎要跑的里數以萬計，所以保持正確胎壓，是每一位騎士都不能輕視的責任。

以下是輪胎胎壓過低的各種後果：




常見一些壞習慣，也會對輪胎造成不良影響。高壓水槍除了不適宜用作洗車之外，也不適宜用作清洗輪胎。下圖左一可以見到胎壁受到破壞。另外坊間一些輪胎防爆劑，也可能會破壞胎氣閥門。
有人以為用電油抹胎，可以加快開胎程序，但其實電油會嚴重破壞輪胎的合成膠料。上左便顯示出沾了電油而發漲的胎面。另外有一些售賣輪胎的人，把備忘紙用釘書釘打在胎面上，也是錯誤的行為。

小貼士 #1  選擇Cap咀 -
優良的Cap咀，應該是輕量化，Cap內有膠墊，防止輪胎在高速運轉時從胎咀中漏出胎氣。

小貼士 #2  有關補胎的忠告
胎廠不會對被修補過輪胎負責。雖然胎廠曾進行過補胎測試，證實如果在清潔的環境下輪胎內杋布層沒有受到污染的話，即使高速行車也沒有問題。但問題是在現實環境中，輪胎被異物刺穿後，輪胎內層難保不受塵埃沙泥或水氣侵襲，即使補胎之後，壽命會大幅下降。如果輪胎只是被輕微刺破，在胎壓不足的情況下行車，輪胎內層結構可能會受到進一步破壞.....所以胎廠絕不建議修補輪胎。

小貼士 #3  有關輪胎儲存和壽命
輪胎如果放在陰涼地方儲放，是沒有使用期限的。只有當溫度超過攝氏70度，老化(Aging)才會開始出現。如果輪胎放置在高溫悶熱的貨倉，或者開始使用過，輪胎便會開始 老化。

Metzeler和Pirelli輪胎都有5年的保存期，而產品亦有8年的正常使用壽命，當然，用家必須注意輪胎秏損情況而定。所以買家只要相信車店的新胎一直都是被妥善儲存的話，無需太擔心生產年期。

會後一眾賓客及工作人員來個大合照。胎廠代表稍後將會展開台灣之旅，向Metzeler和Pirelli當地分銷商繼續研討分享 。