06 Feb 2003 甩P後載客備忘 - 知識技術

　
　

Production: Kathryn / Eddy / Dave
Bike: 2003 Honda CB400SF VTEC SPEC II / Chun Kee Motorcycles Co. Ltd.

　 回想起一年前，陳大文成功考獲電單車駕駛執照，興高采烈地去買車享受電單車的自由樂趣時，卻慢慢發現要渡過為期一年的Probationary period暫準駕駛執照(P牌)的限制，很多地方都感到不方便：不準載人、不準走快線，最高時速限制只有70km/h，稍一不慎犯了事還會被「加監」。

P牌期間，一直想坐陳大文車尾的小雯，只有默默等待。被迫孤身上路的陳大文，腦海中不停盤算著甩P後可以載著小雯四處去的樂趣。一年過去，表現良好的陳大文終於可換上正式的駕駛執照讓小雯上車.....但臨陣時卻發現大家都沒有載人和被載的經驗，大家的「第一次」便是在一片手忙腳亂中草草結束，談不上是美好的回憶。

究竟問題出在那裡呢？
　
　



頭盔是很私人的東西。購買時應該親身試戴，覺得合適才可購買。陳大文只是把自己舊頭盔給小雯佩戴，呎吋當然不對。小雯覺得頭盔過份寬鬆未感安心，視線也經常被垂下來的頭盔阻擋。當乘客本應有的愉快心情，馬上被減去一截。

　

　

於是陳大文馬上相約小雯去買新頭盔，還細心地教導小雯正確佩戴頭盔的方法。
　
　 小雯應在車身的左邊上落，避開馬路上的其他車輛和一般會在車身右邊的死氣喉。上車時小雯應先踏上左腳踏，手扶著陳大文的肩膀，穩著身子再慢慢地一踏而上。
　
　 當小雯的雙腳都放在腳踏上時，才慢慢坐下。此時小雯應給予陳大文訊號，表示已準備好隨時可以開車。
　
　

練習時小雯發現要熟習腳踏和坐位的位置，過窄的衣著和高跟鞋會破壞乘坐感

　


陳大文的Honda CB400SF VTEC II並沒有乘客扶手，也沒有安裝尾箱。小雯初坐上車後覺得背門空空如也，緊張下導至身體僵硬，越坐越累。

　
乘客應用腳心穩固地放在腳踏上 任何情況下都切勿利用死氣喉作借力


雙手可扶著騎士盤骨位置，雙腿在有需要時也可夾著騎士。要避免在掣動時雙方的頭盔發生碰撞。

由於CB400SF是高性能街車，當高速或攻彎時，小雯最好能像乘坐跑車般按油缸。這是最穩固的做法，能和陳大文保持同一前伏姿勢，有利維持人車重心一體化。

當車速減慢或在直路巡航時，小雯可以如左下圖般改變姿勢休息一下，但切勿按著陳大文的雙肩。此舉會加限制了大文對電單車的操控和增加他的負擔。

小雯也不應把上身仰後，防止在加速時失去重心。如果小雯雙手按著陳大文的話，當向後仰時會把他往後拉，可能會影響陳大文對油門的操控。

　

小雯應等待陳大文停好車，並示意可以時才落車。雙手按著大文雙肩，站立後才在車身左邊慢慢落車。注意左腳的重心轉移別太快，以免令車身產生搖晃。