31 July 2006 Triumph Rocket III Classic 海外試騎 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
Words: Tor Sagen/Photography: Claire McHugh | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rocket III的峰值扭力是Ducati 999R的兩倍，更擁有舒適的座位和闊寬的腳踏，難怪在2004年Triumph初推出Rocket III時，其矚目程度比起Honda當年推出GoldWing時更震撼。四衝 水冷DOHC並列三汽缸，排氣量高達2234cc的Rocket III，在怠轉時的聲實在太像汽車，有點沉悶。不知道Rocket III底蘊的人，若只是聽它的怠轉聲音，實在很難想像到它的扭力只是在2,500rpm時便能發放20.4 kg-m！而馬力在5,750rpm時也高達142ps！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Classic版其實只是改換了一對闊踏板，雙人巡航座墊和巡航把手。試騎的Rocket III Classic其實是添置了很多原廠部品，例如風檔、28公升快拆式皮革邊箱、乘客靠背和行李架等都是option部品。乾重高達320kg的Rocket III，當三顆巨大的話塞開始正式投入工作後，重量馬上消失，車身變得如箭在弦，咄咄逼人。任何一臺一公升級超級跑車，在靜止起步鬥短途衝刺，都不會是Rocket III的對手！如果Rocket III改用鏈條傳動和修改一下波箱齒輪比，在直路上對超級跑車的侮辱可以維持更久。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
Rocket III的動力慣性十分強，所以對制動系統的依賴較高。Rocket
III的前後制動材料分別是320mm雙碟配4活塞卡鉗和316mm單碟配雙活塞卡鉗，但要應付Rocket
III驚人的重量和動力，前制動也只是剛好夠用，必須同 時使用尾制動才能有效控制車速。Rocket III在靜止加速的表現雖然能擊倒一公升超級跑車，但在攻彎抹角時便是另一回事了。Classic版受到闊大的腳踏和車身高度所影響，它的轉向速度無可奈可地受到限制。尤其是在連續急彎中，如果不想Rocket III有太大幅度的失速，騎士必須對油門和制動的操作有一番造詣才能避免被跑車群拋離。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 在高速公路上，Rocket III Classic在低轉發放的爆炸力，令超車動作變得超級輕鬆。穩定的直線行車表現，令人有駕駛著一列火車般的感覺。巨型風擋的保護能力雖然充足，但在高速時受亂流影響而帶點抖動，所以我對Classic版的210km/h極速，也無投訴或抗議。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| Rocket III Classic閃亮和威武的外型，還有混合得極其出色的巡航性和更出色的運動性能，令它比起Harley-Davidson V-rod、Moto Guzzi Griso 1100或Yamaha MT-01都要來得迷人吸引。可惜的是Rocket III Classic受到車重、離地距和240mm尾胎的限制，令它在直路上享有的優勢，未能在彎路中延續下去。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
| ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
