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04 Aug 2003 Yamaha Majesty250 C-激改 大暴走！ - 本地試騎 |
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Production:
綿羊谷/ 思思/ Eddy |
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今時今日，改裝綿羊己幾乎成為指定動作。有人貪靚要噴靚靚車花
。而有更多人為求速度，會選擇改裝車的心臟部位。但係改引擎此部份最易叫人沮喪，因為要改得好又要快，的確有一定難度，效果不是每每都叫人理想。
需要挑選適當的材料配合技師的手藝才能成事。 |
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其它改動: 為了對應增加了的馬力，掣動必需同時加以強化以保安全。車主用上Nissin 6遮鮑魚配菊花碟，連尾brake都用埋菊花碟，令剎車碟増加散熱能力，減低冷縮熱漲的情況。 前叉也作出修改，改換更硬彈弓和縮短行程，車頭啡呤跟頭輪沙板的距離明顯縮短，因為強化了避震，路面感也相對提高 。再加底兜增強視覺效果，令整台車顯得更流線更有跑味。 |
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| 為了load低車身增加貼地性能，全車避震都要改換硬度系數更高的彈簧。重心降低後風阻也能相應減低 ，用意增強高速行車時的穩定性。尤其是在處理中高速的彎路時尤其明顯。操控度增加，安全性自然也大為提高。 | ||||
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| 整台車load低了40mm | ||||
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白色(左): 原裝高度的Majesty250 藍色(右): 已改裝及load低車身的Majesty250 |
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思思初試騎激改版Majesty 250C！ |
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思思試騎感受： 已改裝的Majesty250 C在起步時完全沒有遲疑不決的現象，配合油門大開，順暢的起步好像有源源不絕的力量般，表現超越250直迫400級。 在低速彎角時，【C改】比起直版的Majesty250 C，引擎有較多的震盪感。但在猛然加速時及在尾段衝刺時，【C改】的表現絕對精神百倍，有如脫韁野馬般令人覺得改車無悔。 |
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| 為了進一步印證效果，車主們進行了一次「0-100km」大比拼。【C改】在起步初時己 可以head住直版Majesty C，而在尾段更加把距離拉開放離對手！全程領放！ | ||||
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同場加影多款己load低車身的綿羊(此項load低車身，可裝上多款綿羊)。 |
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