08 Nov 2005 Yamaha TDM900A 新車抵港

車輛提供:Yamaha代理萬里達車行有限公司
 

還記得TDM850初推出時,老編已經很喜歡它的整體包裝和綜合功能。Yamaha利用水冷直二引擎來減低機器的闊度,這臺每汽缸配五活閥的前傾引擎,比起正常並列引擎,降低高度和重心。然後利用長衝程避震,提高TDM應付不同路面的能力。鋁合金跑車化的車架、合金軨、道路胎、原庄行李架都是吸引老編的賣點。

 

TDM900 官方短片

 

可惜當年重車還沒有現在這般流行。一般騎慣400以下人,反應都是「車身又重又高,好難用o既....」。老編當年更在某車行見到一臺嚴重損毀的TDM850,炒車原因是落山中水漬...種種原因,令到TDM900在數年前推出時,沒有被代理選中引入香港。

 





 

其實新一代的TDM900,重量和座高都清減了不少。脫去了引擎護板,棄用雙圓燈,全新線條比起上一代更有速度感更加漂亮,改用六前速波箱,動力性能也更強勁....但香港竟然沒有太多人對TDM900有興趣,實在始料不及。

 

自TDM這種多功能電單車出現之後,其他車廠也開始推出類似定位的作品。Honda的XL1000 Varadero,Suzuki的DL1000 V-Strom,都展現了重型街車注入越野元素的完美示範(當然BMW,KTM更是箇中強手)。

 





 

2005年的TDM900,改用了電子燃油噴注系統,900A更配備了ABS防抱死煞車系統,與時並進。TDM900是比街車更全面的All rounder之選,如果和其他對手相比,TDM900的設定更適合城市使用,車重和座高也較對手友善和易用。

 





 
原廠備有實用配件選購,包括高風擋,引擎護架,尾箱和側箱,甚至有大架供應,落齊的話,便是一臺真正每天皆可使用的高性能腳車。老編很高興終於見到有數臺05 全新TDM900在香港出現,代表著香港人玩車更成熟更多元化,恭喜恭喜!
 





2005 Yamaha TDM900A

引擎形式

四衝水冷DOHC 10活瓣並列兩汽缸

缸徑 x 衝程

92.0 mm x 67.2 mm

壓縮比

10.4 : 1

總排氣量

897 cc

最高馬力

86.2hp/7,500rpm 

最大扭力

9.1kg-m/6000rpm

車架形式

鋁合金鑽石型車架

傳動系統

濕式多片六前速鏈傳動

燃油供應

電子燃油噴注系統

前傾角( R)

--度

拖曳距(T)

--mm 

前懸掛系統

43mm套管前叉,150mm行程

後懸掛系統

筒避震附預載調整,133mm行程

輪胎()

120/70 - ZR18M/C (59W)

輪胎()

160/60 - ZR17M/C (69W)

前掣動系統

298mm雙剎車碟配 四活塞卡鉗

後掣動系統

245mm單碟配單活塞卡鉗

長 x 闊 x 高

2180 x 800 x 1290mm

軸距

1485mm

最低離地距 160mm

座高

825mm

乾重

192kg / 195kg(ABS)

油缸容量

20公升