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小豬頭附有指揮燈 |
修身油缸 |
四氣閥單汽缸引擎 |
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Yamaha YBR
125是重慶雅馬哈在2002年首度推的用心作品。在開發時參照了「中國交通環境的最佳適應125cc城市用摩托車」所提倡的思想中心為藍本，開拓出中國125級摩托車的新標準。 |
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簡潔錶板及掣盒 |
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前後三柱星形合金輪框和裝上R版小風擋，並內置指揮燈，這臺小天劍，外型上總算不落俗套。學員們出街練習，在小朋友面前也可以神氣一番。 |
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前輪單碟單活塞掣動 |
尾輪130mm機械鼓煞 |
超低噪音排氣喉 |
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搖籃式車架採用高剛性菱形鋼管製作，裝上一臺風冷四衝程SOHC
兩汽閥123cc單汽缸引擎，提供可靠的低扭輸出。因為此車是著重於日常交通的使用，和減低長時間駕駛所產生的疲勞，所以前後避震的負苛設計是以雙人乘騎為標準，可見避震的質素絕不馬虎。整體而言，它是一臺以方便輕快為主題的經濟型產品。 |
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雙筒油壓避震 |
加裝行李架 |
附有腳撻設備 |
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以香港車迷的標準來說，雖然YBR125還未達到廠方宣傳口號「看見便想騎」的境界，但以學車標準來說，它無疑是一臺頗具姿色的好車。 |
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一臺稱職的練習車，應能把學員安撫，讓他/她得可以冷靜地盡展所長來應付不同的駕駛要求。所以坐姿舒服，把手和前踏的位置讓人感到自然，便顯得十分重要。 |
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另一方面，油門和掣動的操控不能有神經質的表現，操作要以柔順為主，好讓學員有所預算。如能做到上述各點，便可以讓學員輕鬆自如地練習駕駛。
Yamaha YBR125正正符合上述的要求，讓學員在平和舒適的駕駛環境下，細心練習、掌握和記憶電單車駕駛的各種技巧。
除了油門和掣動的操控外，在試騎過後更發現它在波段上的安排，更是一絕。 |
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雖然馬路上的車速限制是50km/h，但學神通常的速度都不會超過40km/h，而在開開停停的練習中，學車最常使用的波段便是一至三波。YBR125的一波十分長氣，可以讓學 |
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員停留在一波較長的時間。當然正確行車應該要使用二波或以上才合適，一波只作開車之用。
二波行車，扭力表現相當適中。打八字不易死火，極低轉數之下扭油再起，跑馬仔的情況也不嚴重。
當踢上三波後，YBR125應然提供恰當的扭力，雖然車速不高，但三波仍然可以應付低速行車的需要。 |
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學車熱線: 2712 3008
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Yamaha
YBR 125 規格表
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引擎形式
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四衝風冷SOHC
兩氣閥單汽缸
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缸徑
x 衝程
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-- mm x -- mm
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壓縮比 |
--
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總排氣量
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123 cc
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最高馬力
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13ps/8,000rpm
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最大扭力
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-kg-m /
-rpm
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車架形式
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鋼管車菱形支架
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傳動系統 |
五前速
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燃油供應 |
化油器
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前懸掛系統
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套管油壓前叉 120mm行程
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後懸掛系統
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雙筒油壓避震
105mm行程
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輪胎(前)
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90/90 - 18
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輪胎(後)
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90/90 - 18
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前掣動系統
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-mm剎車碟配兩活塞卡鉗
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後掣動系統
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130mm機械鼓剎
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長 x 闊 x 高
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- x - x -mm
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軸距
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1290mm
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最低離地距 |
-mm |
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座高
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-mm
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乾重
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107kg
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油缸容量
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13 公升
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