|
28 Sept 2004 Triumph 2005 Sprint ST 新車速報 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
資料提供: Thomas Motorcycle Co |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
早在1998年，Triumph的巡航跑車Sprint ST便已被評為最佳巡航跑車之一。 人氣逐漸回升正在逐步收復以往失地的Triumph，在2005年為Sprint ST徹底轉款。車身所有部份都經過改良、補強和更新。 最明顯的是頭燈由以往的雙頭燈造型，變為三眼式射燈造型，配合車尾的中置三出三尾排死氣喉，也和MV Agusta的F4有異曲同工之妙，但以三頭燈襯三尾喉來看，Sprint ST來得更加首尾呼應。 |
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 2005年的Sprint ST，同樣採用四衝程水冷三缸式引擎，79mm缸徑不變，但行程由65mm增長至71.4mm，令排氣量由955cc提升至1,050cc。壓縮比仍維持在12.0:1，所以峰值馬力和扭力輸出雖然只是輕微增加(120bhp->125ps / 10.2kg-m ->10.6kg-m)，但全區域輸出都會比以前更澎湃，不需密密轉波，好似老編當年二十歲咁樣隨時都可以話來就來。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
車身呎碼方面，新舊Sprint
ST的體積相差不遠，新車闊了10mm和高了8mm，較明顯的是長度由2160mm縮短至2114mm，而重量則多了3kg，不過以超過一公升級數的巡航跑車來說，210kg仍然很輕。 Sprint ST身為巡航跑車的代表作，避震設定當然不能馬虎了事。無論是單騎或雙騎，尾避震的預載和回彈調較都無需工具，只需有手擰便可。避震是43mm正立套前叉和單搖臂單筒避震，但轉向幾何卻趨向跑車化，輕微減少前傾角和縮短了軸距和拖曳距，都令Sprint ST的操控變得更敏銳。 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 六前速波箱都經過改良，離合器更設有類似跑車防鎖尾轆的單向差速設計。轆軨由以往的三柱式改為五柱式設計。為配合全新外墓，錶板也經過重新設計，新增功能包括計算每英里的平均耗油量。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 原廠備有邊箱部品，讓有需要的人士選購。雖巡航跑車計算，2005 Triumph ST應是第臺採用中置尾喉的重量級巡航跑車。重量級的意思只是表達它的排氣量而矣。因為論210kg車重和805mm座高，都是大部份車友能輕易應付的數字。Triumph，醒晒！ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
 |
|||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
|
|
|
||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
