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SUZUKI
DRZ400S
究竟新一代的越野電單車要用什麼標準來設計呢？把一臺具備可觀馬力和扭力的DOHC四衝程高性能引擎，放進一副250級別的車架中，朝著輕量化的方向進發，令到動力更顯澎湃。再令到它符合道路法例，和增加車主日常使用的方便性便可。你會說有幾難！？當然以上都只是紙上談兵，要靠技術和財力才能把意念轉化成實物。鈴木提供了一個活生生的例子示範給大家看。
採用高科技和「一體化設計意念」的ＤＲ－Ｚ車系，有專供比賽用的ＤＲＺ４００，和可以合法作日常使用的S版和美洲Ｅ版。「一體化設計意念」代表車身各部份的設計人員都編入一個工作小組，不會各自為政。設計時講求車體各部份能互相配合和拹調。揭開廠方的介紹文件，劈頭第一句便說明了設計主旨
–抱著『扭力與科技並存』的目標信念，利用鈴木最優良的引擎、車架和技術人員，組合出一臺可以輕騎走天涯的越野電單車。這位鈴木新兄弟完全和以往的DR350不同，因為Suzuki在它身上投放了很多跑車級數的應用科技來提升性能和耐用性。結果是鈴木做了一臺有史以來最輕巧最緊密的中量級越野電單車。所以在DR字母後加多一個Z，來達到區別意義。 |
