bandit600

SUZUKI Bandit 600S
最大馬力78ps/10,500 rpm，最大扭力5.5kg-m/9,500 rpm

鬼面大盜

油門反應清脆伶俐，強猛的加速感令人精神一振。像兔仔般的倒後鏡視野廣闊，但在高轉時有少許震盪掣動力漸進足夠，避震設定軟中帶硬，整體反應靈活但穩定，引擎震盪不明顯，把手及座椅就手又舒服身材高大者都可享充裕的駕駛空間改良後的大架槓桿真的比舊款省力風擋沒有製做多餘風噪，倍添實用

從第一身角度觀看，各項佈置都十分舒適就手。二十公升油缸體積不少。新車引擎改動不大，但追加了TPS油門位置感應器，四段點火調較，確保輸出性能。前叉備有保護蓋，可以減少前叉叉滑動部份沾上沙塵，時刻保持順滑。由於重心分佈更前傾，頭fork採用更硬系數彈簧，配合新油閥，fork 油數量反而可以減少。

前掣動採用一對290mm剎車浮碟，並改用Tokico鮑魚，二活塞對向掣動卡鉗的直徑也比舊款大。頭胎改用更扁更闊的120/60ZR17現規格。內置式雙投射燈組合要高低燈一齊著才會全開，若平時只開低燈，則變成「單眼仔」。細燈在兩燈中間。要最靚仔及最安全出街，最好三燈全開。廠方早已加大了新車的發電機功率，無問題。

左邊手掣包括風阻，高低燈，指揮燈，扒頭燈(在高低燈之後)和響號操作。個人十分喜歡
新車的錶板設計。因為各項重要警示燈都放在中間，整齊搶眼。液晶里程計內附時鐘和旅程計，由黑色的兩顆按鈕控制。右邊手掣有撻車掣，引擎死火掣和大細燈。可惜沒有死火燈，遇上危急情況，惟有狂閃迫力燈。這是日本車輸往歐洲的型號普遍缺乏的設備

鈴木專利的SACS油冷系統，效能不容置疑。新車的偈油泵和噴咀也有所加大，令到冷卻效能再進一步。排氣喉內，追加了廢氣助燃設備，在排氣管內注入新鮮空氣幫助未完全燃盡的廢氣盡燒，減少有毒廢氣達5成以上。新車尾避震除了彈簧硬度加強之外，也改良了吸震筒內分隔避震油和氮氣的閥門，改善避震油過熱問題

風擋造型流線，錶板蓋仿似Honda X-11般呈半月型伸出，錶板與風擋中間有大量空位，可以任你放一塊抹布，擺包煙仔，暫放手套等等。你鐘意可以貼行車證都得。除了主車架經過重新設計之外，從乘客腳踏位置觀察也可見到副車架都變了。另一項好正的改良是車尾置有四枚行李鉤，可以避免縛行李、頭盔時刮花車身。配合副車架下的傳統行李鉤，戴貨能力大幅提高，也能提升運送中物件的穩固程度。

全新的座墊質料加入防滑功能，在急剎或下坡道上，弟弟可不會撞上冷硬的油缸了座椅下的新佈局縮短了放置電池的高度，創造了新的雜物小空間，連同原本的後座儲物位，可容納一般跟車用具。乘客扶手由以往雙邊設計改為更易發力的單扶設定

各項改動、規格表
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