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2001 Suzuki Intruder Volusia VL800 Part 2 9 Feb 2001 本地試車

Intruder Volusia VL800強橫的加速力，令我開始擔心後座乘客在沒有扶手或靠背借力的情況下該如何自處。跑車或街車可以扶油缸，但美式巡航車冇呢支歌仔唱，點算？千萬唔好搭騎士肩膀，費時連佢都拉埋落地：) 攬腰(盤骨位)，是剩下的唯一選擇。

看似粗壯的前叉表現柔軟，經常見到對叉筒忙碌作動。但一反美式巡航車傳統的單筒漸進式尾避震則表現剛強。雖然在開油時也會下沉，遇到路面凹凸時也會一一吸收，但當猛烈開油時下沉的幅度不過份，出彎時也承托有力，效果良好。

1645mm軸距並未為VL800的靈活性帶來障礙，雖不能和街車相比，但超出事前估計。此外VL800的頭擔更帶出街車不能比擬的穩定感覺。

相信掣動是所有美式巡航車普遍的弱項。相較於跑車或街車，巡航車的誇張的前傾角限制了掣動時重量的轉移。

由於前輪的負重不足，所以不能配置高性能的掣動卡鉗，形成剎車時要更依賴鼓型尾掣動和引擎牽引力。

VL800在這方面沒有太大問題，即使只扣前掣，只要不太急進，也相當夠用。

要提高實用性，千祈唔好唸著裝尾箱。邊箱或皮袋最正路。肥厚多肉的泥擋和輪胎造型，舒適豪華又實用。廠方聲稱全車經過四層焗漆加一層光漆處理，大量不銹鋼電鍍確保車身歷久常新。

各項掣鈕佈置就手，如有埋死火燈就更好。輪胎"L"型氣咀，以後去油站打氣唔駛煩。

軸傳動的優點是耐用、可靠，乾淨和(幾乎)免保養。缺點是造價昂貴，重量及運動性能不及車鏈。
車身左側可用鑰匙打開車側蓋，內藏工具包及少量珍貴空間。不過裝拆此蓋需時一分鐘以上。

原廠Option首推靠背及皮袋，引擎護架都唔可以少。風擋和泥擋護架就遲一步先啦，冇錢。

總結：

又係個句：鈴木一向大件夾抵食。HK$66,800可以買到 full-size車身配800cc引擎，手功用料皆足以令車主在閒人面前顧盼自豪一番。講句粗俗D，出o黎襯要落D本，呢部車夠殺！

Volusia其實是一個地方名，位於美國佛羅里達州。那裡一年會舉行兩次電單車嘉年華會，雲集各地車迷，盡情顯耀愛驅。所以買得VL800，唔好唸著收埋自已玩，要高調D，搞大佢才能符合廠方對此車的一番厚望。