18 Oct 2002 Suzuki  Skywave 400 本地試騎
　
　

車輛提供：好運車行
Production: Alex / Eddy / Dave 

　
　

老Day/阿達綜合試騎感受   

　 我們以為，AN400新舊款在面對面對對碰時，一定會很容易發掘出新舊不同之處，並能下一個爽快的判斷。可是事實卻不如我們所想般順利。

從操控駕駛考量，當第一次試騎新車後，沒有發現比舊款明顯突出了什麼優勝之處。

我們要經過反復交替試騎，才能慢慢整理出一點頭緒出來。

　

新舊AN400的彎向性能大同小異

　
　

首先，新車的引擎表現，秉承著250的順滑寧靜。起步和急速加油的表現，都比舊款來得心平氣和，震盪感輕微。《正！》

電子燃油噴注的表現有如化油器般細緻順滑，除了慳油和乾淨外，也有一撻即著的優點。《正！》

追加了轉數錶，可以讓新手知道引擎的工作情況，唔駛靠估，但以綿羊來說實際作用不算太大。《冇特別！》

　 新車在把手和座位方面下了工夫。拉闊了的把手，高度輕微調低但卻向前傾。效果是減低了美式巡航車的感覺而增加了Dragbike的味道。跑味濃D，《正！》
　

坐墊切割線條在大腿兩側修薄了，方便騎士落腳之餘，也提高了舒適度。《正！》

但新車有一點未習慣的地方是當收油把車速減慢至變回空波時，車身向前標一標的感覺比舊款明顯《哎！》

掣動表現可能是新車關係，感覺比舊款較柔，但未能作準。《哎！》

新車的後座腳踏位置更就腳，利用後腳踏搬身比舊款就腳。《正！》

　
　

總結：
舊人垂淚新人笑嗎？

未必。動力和彎向性能，新舊款都是不相伯仲。因為上一款AN400的操控其實已經好正，新車主要是改外型和供油系統，在動力和操控方面的改良不大。

但以相若價錢，可以買到行「i」的綿羊，雙頭燈，轉數錶，可謂抵食夾大件。貪新忘舊，始終是人的天性啊！買車啦，重唸！

　


規格表