28 Dec 2001 PGO BUBU 125 本地試騎
　
　 攤開PGO BuBu 125的廠方Catalogue是這麼說的：『在繁忙的街道裡，尋找最適合自己的生活方式，用悠遊自在的心情，騎乘最適合我的機車 - My BuBu 125』。
　 充滿柔情的抒情句子，強調BuBu 125主要是針對女騎士而製造的。

這當然只是銷售上的一種綽頭來吸引消費者的注意。因為iBike除了安排一位女生試騎外，也讓兩位男生試騎了BuBu 125，並沒有發現BuBu 125有任何不適合男生騎的地方。如果有，也只是此車造型太過可愛，費時俾果D樣衰麻甩佬影衰晒咁解。
　 和大部份其他同級綿羊文樣，BuBu 125採用四衝程強制風冷引擎，馬力和扭力雖然分別只有9.5ps和0.94kg-m，頭碟尾鼓掣動，但只需應付101kg乾重，可謂綽綽有餘。加上選用傳統的10吋輪框，起步加速，爬頭上斜都能充份發揮125級別的應有本色。這是未試騎之前便已經有的想法，(當然試騎後也沒有令我們失望)。
　 但看看BuBu 125的售價，比起一般台製綿羊貴，甚至比起同門師兄T-REX 150都要貴了三千多元，售價超越了兩萬元的心理關口，究竟BuBu 125貴在那裡呢？

在陽光下，我們發現了答案。它的車漆質素，電鍍處理和裝嵌手工，都超越了台灣標準，甚至乎超越一些日本車。製作認真，成本自然高，為了迎合愛美的女生，沒有辦法。
　

但光是一味靠靚是不夠的，實用方便也非常重要，且看BuBu 125的各項配套設備：
　 車頭的開放式儲物隔，行李鉤，平地台，座下的儲物間，構成一個非常龐大的儲物載貨空間。
　

　

錶板是每一台車的靈魂所在，BuBu 125的水滴型錶板，美得令人沒話可說
　
　 　

據廠方資料說明，此車採用N.E.P新世紀環保引擎，強調扭力之餘，又符合環保要求
　
　 不知何解，實用的腳撻裝置，在日製綿羊上不是標準裝備，但在台灣及意大利的綿羊中卻十分普遍。

　
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套管式前叉配大口徑單碟及雙活塞掣動系統

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單筒尾避震十分粗壯
　

　

Catalogue這樣寫著：「雙色防滑椅墊符合人體工學設計，即使穿窄裙也能優雅騎乘。」試騎當日沒有人穿窄裙，我們也都是劈大雙腳開車，所以未能證實此話，但座位防滑效果出色卻是真的。

留意匙膽有一個特色，除了是中央控制座椅開關外，更不需熄匙都能操作！真是聰明靈巧。但不用熄車都能開啟油缸，記得關掉引擎先好入油。
　
　 　

把手的形狀有如就手的刀柄

 　

電鍍尾燈搶眼醒神

 　

圓渾小屁股:D

　
　

外型圓渾可愛，小巧伶儱，加上售價比Vespa ET-8還要便宜，BuBu的吸引力十分高！

　
　

下頁試駕感受......