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Bike:
Titanic
Moto Centre
Production: Jane / Eddy / Dave |
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在第三十五屆車京車展時我們和川崎250TR碰面,還記得當時我們這樣形容它:
「不含嚇人科技或運動性能的全新作品
- 250TR。只擁有風冷單汽缸的250TR,走的是日本時下大熱的Fun
Bike路線。揉合懷舊街車與越野車的特質,極適合年輕人作為日常都市代步或假日休閒消遣之用。250TR祈望能在TW200
、 FTR223或Grass Tracker Big Boy手裡,奪回你野性外向的心。」
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現在真車擺在眼前,我們當年的話到底有沒有說錯呢?配以懷舊的扁長座墊,線條平實的油缸,香雞菠蘿胎襯鋼線軨,越野頭沙板,帶出老爺街車加點越野改裝的味道。在同級中我們找不到有相同配方的其他選擇。我們把250TR「狎玩」了一個下午,騎著它去見朋友,把它放在餐廳門口,一邊吃飯時一邊觀看路人的反應...
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某位中年商人駐足欣賞250TR時,看的是咪錶和尋找腳撻(沒有腳撻)。一對年青拖友看的是250TR的座墊,相視而笑。三個搬運工友圍著250TR,並四處張望,似乎是想找車主攀談幾句。一位駕駛美式巡航車的朋友慢了下來,流露出好奇的表情。
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250TR借用了Estrella
250的風冷四衝程單汽缸OHC兩活閥引擎,缸徑衝程和壓縮比都維持不變,但改變了機器殼和調低了化油器口徑,和讓馬力輕微下降了一點讓人更易馴服。由於原廠提供大量改裝部品讓車主自行配搭心中所愛,所以頭尾沙板或尾燈組件用料較平實,無謂浪費。 |
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250TR是一臺讓沒有年齡界限的城市之車,能引起不同類別的人士注目。親和的外表不帶威脅,簡單的配套讓不明白電單車的人都能一目了然。
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iBike
Gal - Jane |
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引擎形式
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四衝風冷單汽缸SOHC
兩活瓣
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缸徑
x 衝程
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66.0
mm x 73 mm
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壓縮比 |
9.0:
1
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總排氣量
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249
cc
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最高馬力
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19ps/7,500rpm
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最大扭力
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1.8kg-m
/ 6,000rpm
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車架形式
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鋼管單搖籃車架
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傳動系統 |
濕式多片5前速鏈傳動
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燃油供應 |
Keihin
CVK32化油器
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前傾角(
R)
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--.°
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拖曳距(T)
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--mm
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前懸掛系統
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套管前叉
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後懸掛系統
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雙筒油壓避震
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輪胎(前)
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90/90
-19 M/C 52P
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輪胎(後)
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110/90
-18 M/C 61P
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前掣動系統
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剎車碟配雙活塞卡鉗
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後掣動系統
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機械鼓剎
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長
x
闊 x
高
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2100
x 870 x 1095mm
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軸距
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1420mm
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最低離地距 |
165mm |
座高
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775mm
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乾重
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134kg
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油缸容量
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7
公升
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