03 Mar 2007 Kawasaki 2007 ZX-6R 新車 抵港 |
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車輛提供：泰力摩托車中心 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 131ps的ZX-6R終於抵港了！因為船期的延誤，令一眾Kawasaki車迷望穿秋水。拍攝當日是新車拆櫃的日子，只見現場己圍了不少聞風而至，急欲先睹為快的川崎車迷。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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三色任選你會揀...？ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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牛鼻雙孔新喉最易認，尾燈也改為在死氣喉的下方，避開熱力更耐用。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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有關新車的改動、細節及規格表，請繼續往下觀看 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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波段顯示！正！ 16,500rpm！好正！ | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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20 Oct 2006 Kawasaki 2007 ZX-6R 新車速報 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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131ps / 14,000 rpm (RAM-AIR模式) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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資料提供: Kawasaki總代理 泰力摩托車中心 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2007 ZX-6R身上的599cc引擎是近十年以來真正全新設計的作品，低阻力高轉數機器，長度和闊度都縮小了近40mm，是同級對手中最緊湊的直四引擎，而壓縮比更高達13.9:1！ZX-6R的引擎是一臺16500rpm才見紅的超高轉數嗜血狂人，擁有比對手更廣闊的安全轉數範圍。當離開彎心狠狠地質油出彎時，ZX-6R可以容許車手遲一點才轉高波，盡量把握在彎道裡加速的寶貴時機。完庄的轉波提示燈，更可和坊間的cut油轉波器匹配通用。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| ZX-6R由前125GP車手參與部份設計，令新車的操控充滿hi-end GP味，車頭面積、油缸和車尾的闊度都被縮小，令ZX-6R在ZX-R忍者系列所有型號當中是風阻最低的一員。車身變得更纖巧，也方便了車手掛在油缸外過彎。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 2007 ZX-6R是一臺針對賽道而生的戰門機器。縮短每圈需要的時間，提高車手圈速，是它的主要任務。而可以在賽道上有效縮短lap times的方法，便是提升彎道速度。所以當Kawasaki決定在07年放棄了額外36cc的排氣量優勢的同時，便要靠新開發車架，致力於如何保留最高進彎速度，和提升過彎時間。除了新車架之外，ZX-6R的近牙六前速波箱，單向打滑式極力子和放射式4皮制動卡鉗，都令車手可以在彎道中做出更佳成績。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 配合新引擎的超高轉數，ZX-6R的燃油噴注系統也有改良。進氣管的長度有輕微縮短，以便高轉時有更佳的吸氣反應。但進氣管的直徑同時減低，以維持中低轉轉的扭力輸出。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 新車的曲軸和波箱的擺放位置較以往低，在急煞時車體重心向前移的幅度得以減少，令車手在調較頭避震時有更大的彈性。43mm倒立前叉的主彈簧放在底部，完全浸在避震油當中，令避震效果更穩定。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 總結：由於Kawasaki在2007年沒有再把ZX-6R分為賽車版ZX-6RR和民用版ZX-6R，只有一款599cc的ZX-6R，所以今年的民用版ZX-6R不再像以往般被扣起靚料留待ZX-6RR使用。看見ZX-6R上下內外煥然一新，似乎相當吸引呢.....：) | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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