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97 HONDA RVF400 舊車重溫

車款簡介

RVF400是四衝400級跑車最受歡迎的一款，原因除了是外型和性能之外，較新的改款年份也是原因之一。

RVF400是由VFR400 演變出來。由1986第一代VFR400(NC21)開始，V4的獨特風味便被車迷留意。其後在87年出現了 NC24開始改用單搖臂，但前後輪框仍用16/18吋規格。

其後由88年至95年間，採用雙頭燈，前17後18吋輪框的NC30 VFR400，是Superbike廠車NC45的「市販小弟版」，與直四派代表佼佼者CBR400RR各佔山頭，這時也是香港最熱衷玩四佰跑車的年代，風頭一時無倆。

在94年初登場的RVF400 NC35，是Superbike廠車RC45的「市販小弟版」。改用倒立前叉、前後17吋鎂合金輪框、全新造型及座位、前掣動借調了CBR900RR的掣動卡鉗，引擎提高了壓縮比，重量也減輕了。雖然RVF400的車架、搖臂和油缸仍沿用VFR400的部品，但當年推出時售價仍非常嚇人地高昂。但卓越的彎向性能，成熟穩定的技術造功和富侵略性的外型都令人乖乖俾錢。第二代RVF400在96年二月推出，各項設定更有細緻改良。時至今日，RVF400二手價終於回落至平民化水平，讓當年未能一親香澤的車迷償還一個心願。

強項：好彎，高轉輸出暢順

弱項：V4引擎熱力

Neon Action DynoJet馬力測試


尾輪馬力54ps/12,800rpm	扭力達3.2kg-m/10,600rpm

41mm倒立前叉配296mm雙剎車碟，Nissin

後座可放小量雜物

水溫表對RVF很重要

Honda RVF400 規格表四活塞卡鉗

引擎形式	四衝水冷DOHC 16活瓣V型4汽缸
缸徑 x 衝程	55.0 mm x 42.0 mm
壓縮比	11.3 : 1
總排氣量	399 cc
最高馬力	53ps/12,500rpm
最大扭力	3.7kg-m / 10,000rpm
車架形式	鋁合金框式車架
傳動系統	濕式多片6前速鏈傳動
燃油供應	化油器 x 4
前傾角( R)	25°
拖曳距(T)	92mm
前懸掛系統	倒立套管油壓前叉，附預載及回彈調較
後懸掛系統	Pro-Arm單搖臂單筒避震，附預載回彈調較
輪胎(前)	120/60 - 17
輪胎(後)	150/60 - 17
前掣動系統	2 x 296mm剎車碟 Nissin4活塞對向卡鉗
後掣動系統	單碟配單活塞卡鉗
長 x 闊 x 高	1985 x 710 x 1065mm
軸距	1375mm
最低離地距	120mm
座高	765mm
乾重	160kg
油缸容量	15公升