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Honda NSR 250 SE PGM IV 舊車重溫
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車款簡介
甚具劃時代意義的NSR車系,由第一代的86年NSR
250 (MC-16)開始,至到93年尾推出的第五代PGM IV
(MC28),都極受廣大年輕車迷歡迎,更是陪伴很多人成長的心頭好。獨特的二衝爆炸力享受更是同級四衝程引擎不能模擬。隨著NSR一代比一代成熟和容易使用,直至今天NSR跑車仍深受年輕一輩車迷歡迎或響往。
第五代PGM IV比起第四代PGM
III的最大分別是行車電腦由8bit提升至16 bit,插咭式車匙
+ 液晶速度跳字錶板,Pro-Arm單尾擔和新化油器。但受到日本法例收緊所限,最大馬力(40ps)和扭力(3.3kg-m)均不及以往所有版本。
但這並不表示PGM IV是弱者,因為其操控性是所有型號之中最高,掣動力,彎向準繩度,都比第四代3仔有很大的改良。而因為馬力輸出被調低,引擎的power
band擴闊了,所以4仔是最友善及最容易駕駛的NSR型號。
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強項:操控性高,引擎低扭易出,較舒適,防盜保安系統。 |
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弱項:極速不及以往型號。 |
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Honda
NSR 250 PGM IV 基本參考資料 |
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頭擔:
41mm套管前叉配276mm雙鑽孔剎車碟及Nissin對向四活塞掣動卡鉗。
引擎:
水冷二衝程V2 249cc,最大馬力40ps/9,000rpm , 最大扭力3.3kg-m/8,500rpm。
尾擔:
Pro-Arm單搖臂,220mm剎車碟配下置式單活塞掣動卡鉗
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多功能液晶錶板具自我診近功能
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獨一無二的咭匙啟動系統,保安性大大提高 |
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氮氣尾避震調節樽位於車架右側 |
乘客座下有小量空間可藏車套 |
死火燈操作容易 |
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獨特的車架內藏式鎖軑結構,既方便又安全。一拉LOCK掣即鎖軑,一插車咭即解鎖 |
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Honda NSR 250
PGM IV 規格表
引擎形式
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二衝程水冷V2汽缸
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缸徑
x 衝程
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54.0 mm x 54.5 mm
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壓縮比 |
7.4 : 1
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總排氣量
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249 cc
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最高馬力
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40ps / 9,000rpm
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最大扭力
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3.3kg-m /
8,500rpm
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車架形式
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框式鋁合金架
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傳動系統 |
乾式離合器,6前速鏈傳動
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前傾角(
R)
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23°
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拖曳距(T)
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85mm
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前懸掛系統
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41mm套管油壓前叉
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後懸掛系統
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單筒式氮氣油壓避震
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輪胎(前)
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110/70 - 17
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輪胎(後)
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150/60 - 17
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前掣動系統
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2
x 276mm剎車碟+ Nissin 4活塞對向卡鉗
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後掣動系統
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220mm單碟配單活塞掣動卡鉗
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長 x 闊 x 高
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1970 x 650 x
1045mm
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軸距
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1345mm
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最低離地距 |
130mm |
座高
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770mm
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乾重
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138kg
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油缸容量
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16公升
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