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13
May 2002
Honda Deauville 650
本地試騎
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Production:
Jeff, Alex, Eddy, Dave
車輛提供:燦基電單車行有限公司
售價:HK$
64,750. / $6475 + (2,895 x 24) |
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以實用代步和中距離穿梳城市為定位的Deauville
650,果然沒有令人失望。
舒適、易用是你上車後一分鐘便會發現的事情。
別被它一身看似強橫的肌肉和223kg乾重所誤導,V2引擎的低重心,闊把手和輕盈的極力子,即使你是在重病中要去看醫生,在未食藥前都有力可以開車去看醫生。 |
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柔順和線性的馬力輸出,平均把轉數保持在4-5千轉左右便足可應付正常需要。
雙碟剎Brembo掣動力異常足夠,前叉下沉幅度雖大,但操控感仍然良好。座位高度適中,座墊仁厚,待我不薄。把手位置屬中性,和街車相近。
軸傳動操作寧靜,只聽到少量排氣聲。坐姿挺直,顯得風擋過低,風壓剛好切進我的頸部,換翻個After
Market 的bubble風擋會到更正。 |
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令人驚喜的是,Deauville
650的避震設定雖然較柔軟,但無損激烈操控的穩定性。
尤其是在現實生活常遇到的爛路環境中,比起越來越跑車化的街車和跑車,更顯可愛。
彈跳過硬等毛病,統統都找不到。可以放心買個生日蛋榚放係車尾都唔怕dun爛。 |
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若要投訴,便是中置的腳踏位置稍闊,小腿較易揩到,需要時間習慣。除此之外,實在想不到有什麼不足之處(馬力當然不能和直四600相比),懷著驚喜和依依不捨的心情交車,很久也沒有出現過。 |
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總結:
我們認為此車能充份照顧到成熟騎士的需要。斯文易用,線條俐落。去游水去打波,返工放工,唔使撞口撞面都係綿羊或CB400SF,睇見都悶。如果你想買大綿羊,俾錢前不妨認真想想:軸傳動長壽免打理,「大轆有波拖」的好處。
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Honda
Deauville 650 規格表
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引擎形式
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四衝水冷SOHC
52° V2 汽缸
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缸徑
x 衝程
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79.0 mm x 66 mm
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壓縮比 |
9.2 : 1
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總排氣量
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647 cc
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最高馬力
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55.74ps/7,750rpm
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最大扭力
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5.6kg-m /
6,250rpm
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傳動系統 |
濕式多片5前速軸傳動
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燃油供應 |
36mm
CV化油器 x 2
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前傾角(
R)
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--
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拖曳距(T)
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--
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前懸掛系統
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套管油壓前叉,115mm行程
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後懸掛系統
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單筒油壓避震,預載調較,120mm行程
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輪胎(前)
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120/70 - 17
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輪胎(後)
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150/70 - 17
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前掣動系統
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2
x 296mm剎車碟雙活塞Brembo卡鉗
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後掣動系統
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276mm單碟配單活塞卡鉗
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長 x 闊 x 高
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2214 x 780 x
1261mm
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軸距
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1473mm
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最低離地距 |
144mm |
座高
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814mm
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乾重
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223kg
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油缸容量
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19.5公升
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