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30 Aug 01 Honda @150 - 新車抵港

	理據一：@150是「奀妹」傅天穎小姐在燦基開幕酒會中唯一肯真正坐上去的電單車?
現時150綿羊可謂百花齊放，除了品種多，售價也鬥劈低。但本田這款新到專攻歐洲市場的@150綿羊，售價超過兩萬元的心理關口，雖說是歐洲製造，但售價在今天絕不能說是便宜，究竟有什麼賣點或理據，令到燦基有信心引入呢？

理據二：@150頭燈採用Silver Wing同級的上下式高低燈設定，級別格局馬上急速攀升，變得不同凡響?

理據三：
得到機車同志老闆銘哥
的高度讚賞，自然身價急升?

多謝銘哥為iBike下海做特約模特兒：D

以上純屬講笑，真正的賣點是：

1. 150級綿羊用水冷引擎，壓縮比高達11.0：1，15.5ps/1.44kg-m絕對交足貨有凸
2. 點火系統用上本田PGM點火程式，提升燃燒效益，增加動力
3. 掣動配備DCBS聯動系統，提高主動性安全
4. 排氣系有鮮風導引設計，配合觸媒式催化器，大大減少廢氣排放

以上是一般150級別以下少見的裝備。且看其他設施是否令你稱心滿意。

錶板設定豪華而實用。各項資料齊備也十分易看。擺脫一般綿羊的死板設定。時鐘，燃油計，溫度計，各項警示燈樣樣有齊，唯獨沒有觸控式死火掣及死火燈。

嘩！160km/h!? 唔好講笑啦~

左方抽屜比想像中深，手套車cum有著落。
前220mm迫力碟雙活塞卡鉗及後130mm鼓型掣動配搭，設有DCBS聯動系統。在扣動左桿時，前後迫力便會一齊介入，提高掣動力度，減低騎士技術要求。

可以放大頭佛，唔係好多車得！

車頭行李鉤

尾架造型一般

尾輪內泥擋及雙筒避震(行程75mm)，比起單筒單邊避震沒有內泥擋成本更高。

前後輪框都是採用13吋設定，有利高速行駛，但起步表現會有所影響。

結語：
若純以外型論，@150和一般同級綿羊確有不同，帶出新鮮感。加上機器的品質令到馬力輸出遠勝同級，和一大堆科技結晶配套，無疑是「貴」得有道理，可惜不是平地臺，如果唔係就更加正。

下頁試騎報告....

車輛提供：燦基電單車行 Tel: 2762 2777
售價：HK$ 24,650.

Honda @ 150 規格表
引擎形式	四衝水冷單汽缸OHC 2活瓣
缸徑 x 衝程	58 mm x 57.8 mm
壓縮比	11.0 : 1
總排氣量	152.7 cc
點火系統	PGM-CDI
最高馬力	15.5ps/ 8,500rpm
最大扭力	1.44kg-m/ 7,00rpm
傳動系統	V型無段自動變速皮帶傳動
燃油供應	26mm VK化油器
前懸掛系統	33mm 套管油壓前叉
後懸掛系統	雙筒油壓避震
輪胎(前)	110/90-13 56L tubeless
輪胎(後)	130/70-13 56L,tubeless
前掣動系統	220mm單碟配雙活塞卡鉗
後掣動系統	130mm機械鼓型掣動(DCBS)
長 x 闊 x 高	1940mm x 700mm x 1170mm
最低離地距	130mm
軸距	1330mm
座高	800mm
乾重	120kg
油缸容量	9 公升