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張煒安試騎SP-2感受：
個人最為欣賞SP-2的地方是改良後的車架表現，帶出十二分穩定感受。極速過大彎的表現相信會十分優異。良好的重心分佈也應記一功。
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| 頭尾避震反應稱職適中，加上用料和調較功能都比大部份跑車高檔，能作出更貼身的調較來適應個人需要。 |
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以V2引擎來說，引擎牽引力偏輕，轉數上落的速度也不算快。但拉扯感十足，輸出平均。不過油門控制仍較直四引擎難。
攻快彎絕對是SP-2強項，信心感十足。急闖細彎如有身體輔助更佳。原庄胎的咬地能很高，不必急於換胎。
綜合考量坐姿、波箱反應和車身震動程度，SP-2實在表現卓越，討人歡喜。換埋對喉重正呀！
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Alex試騎感受：
V2引擎的獨特排氣聲的確魅力十足。不過震動頗大，駕駛時感覺到全車都係度震緊，根本分唔到係把手還是油缸還是座位還是腳踏最震，總之用慣直四就會唔慣V2的震動。 |
| 不過震還震，SP-2的動力輸出仍然平均順滑，起步轉數約1,500rpm，常用轉數約在五至六千轉之間，強橫扭力隨時stand-by備用。 |
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全車懸掛設定偏硬，重心分佈適中，腳踏位置方便發力搬身。快車時信心感爆燈。慢車操控也不用擔心，掉頭都唔駛驚油缸夾手指。
錶板好靚不過唔易睇，要時間適應。跟車的一對輪胎膠質偏硬，V2引擎的熱力十分明顯，離地距充足，腳踏不易刮地，掣動力度強勁。
我對SP-2的整體評價是80分以上，SP-2真係唔錯。
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規格表
