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Production:
Henry, Eddy, David
Test Ride: 張煒安、Alex Ng
Bikes:
Chun
Kee Motorcycle Co. Ltd.
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| 關於CBR954RR的試騎感受，雖然鐵騎網誌早有Glenn
Le Santo的海外報導，但終於等到新車抵港，唔騎多次就勢係假。先補充番上次講漏的新車介紹先。原來新954大幅改良了操控性能，廠方係有個專門名詞俾佢o架，叫做Adrenaline
Energy。係代表舒適、操控咁意思，點解好似賣鬚刨廣告咁既？ |
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| 新954賣點之一係全新尾搖臂，採用HRC車隊最新鬥車技術研製。比上一代輕了300g。新油缸體積縮細o左，高度和長度都少了10mm。鼓勵車手前移激烈駕駛。有關新車的其他規格改動，請參閱以往報導。 |
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| 黑車架好正 |
LED燈冇得頂 |
襯色under-tray |
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新錶板體積重量都有減少
能計算耗油量推算餘下續航距 |
首配尾輪泥擋
與新尾搖臂渾然一體 |
鈦喉內置H-TEV死氣哇佬技術及H-VIX可變鮮風/死氣哇佬技術 |
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第二代PGM-FI
ECI加大了記憶體，供油程式亦有更改，馬力提升了3ps，配合減磅2kg，改善車重/馬力比 |
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| 可能選用了under-tray關係，新954座下空間比上一代929細少了很多。但仍可放入一把U鎖和其他雜物。 |
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