14 Apr 2006 Honda SH150i 本地試騎


Production : Eddy / Loretta  車輛提供: Honda總代理 燦基電單車行有限公司


Honda歐洲出品的大轆綿羊SH150在2002年初登陸香港,憑著亮麗外型和實用功能,SH150的市場反應不俗。但其後因為受到歐元不斷升值的影響,車價變得越來越貴。在過去一年歐元稍為回軟,令SH150車價回落至可以接受的水平,於是乎我們又再見到SH150在Honda總代理燦基電單車行有限公司的陳列室出現。

 





       

闊別四年,SH150原來已悄悄地放棄化油器,改用Honda PGM-FI電子燃油噴注系統。SH150i採用@150的四衝水冷單缸引擎,帶來潔淨又寧靜的機動享受。寬闊的平地臺可以容忍騎士的雙腳亂放,掣動系統更配備聯合制動系統,收車既簡單又有效。配合16吋頭尾轆軨和平地台設計,新車為所有喜愛穩定的駕駛感覺,但又同時需要慳油靈活的車友,提供一個兩全其美的選擇。












       

在05年改款的SH150i,提供一個更廣闊的駕駛空間。加大了地台面積,更舒適更實用。而因為採用電噴系統和附有氧氣感應的催化排氣系統,SH150i廢氣質素達到歐盟三期標準。其他細緻配套包括尾架內置尾箱安裝的扣位,方便車主將來加裝尾箱。頭尾燈指揮燈也有改良,提升了光度之餘也更美觀。
 

日本KEIHIN 26mm電噴系統













       

SH150i乾淨簡單的線條,甚有家庭房車的感覺


思思試騎感受:

坐上發動了的SH150i後,從把手中可以感受到怠轉的少許震動。開車後 震動感逐漸消失。輕催油門,SH150起步的順滑程度令我感到極為高興。一般綿羊的「正常」震抖反應,在SH150身上完全找不到。

車速由0-30km/h冒升得暢快,但再爬上60km/h的時間則稍為慢了下來。由於受到路段限制,沒法嘗試極速。估計以時速70km以上奔馳會是SH150的強項。大轆的穩定性,在高速公路上將顯露無遺。

排氣喉及引擎聲都不算太大聲可以接受。起步暢順,平均力水充足,到了90km後開始放緩。由於車身高而窄,鬧市攝車一流。後鏡視野廣闊,790mm座位不算低,但掉頭泊車都十分方便。

SH150i的避震在一般行車時感覺稍為硬了一點,但在快車攻彎又給你一個穩定的感覺。掣動力適中,在市區一般行車,淨用前迫力都足夠應付。

       


SH150i的後制動是前後聯動,所以在急停時即時只扣尾迫力,也有足夠制動力把SH150i停下來。

相比起上一款行化油器的SH150,新SH150i車重和座高都輕微調高。790mm的座高,對身型嬌小的P女會造成一定壓力。幸好車身窄和乾重只有127kg,P女都應該好快可以適應。

SH150雖然有平地臺,但我並沒有打算把雙腳放在地臺中。因為平地臺是用來放置大件物品的專用地方。雙腳放在後座腳踏,感覺出奇地好,就像是為騎士而設一樣自然。

如果我是SH150i的車主,以後搭船上珠海鬥車,便可以把成套賽車皮連頭盔直接放在地臺上,認真方便。

對於經驗尚淺的新手們,SH150i便可幫助他們過濾一般細轆綿羊對凹凸路面的過敏特性。SH150i頭尾輪框直徑足足有16吋,比起以前的10吋轆軨,當然來得更加安全和舒適。

總結:
以Honda的品牌效應,再加@150水冷引擎的口碑,PGM-Fi電子燃油噴注系統,16吋大轆和平地臺,令SH150i的賣點較其他10吋或12吋轆軨的綿羊明顯。對於非Honda不買的die hard粉絲來說,SH150i便是唯一選擇。
 

2006 Honda SH150i 規格表

引擎形式

四衝水冷單汽缸SOHC 2活瓣

缸徑 x 衝程

58 mm x 57.8 mm

壓縮比 11.0 : 1

總排氣量

153 cc

點火系統
 供
油系統
PGM-CDI
PGM-FI 26mm
電子燃油噴注系統

最高馬力

15.7ps/ 8,500rpm

最大扭力

1.37kg-m/ 7,000rpm

傳動系統 V型無段自動變速皮帶傳動
燃油供應 26mm VK化油器

前懸掛系統

33mm套管油壓前叉 、120mm行程

後懸掛系統

雙筒油壓避震、70mm行程

前傾角/拖曳距 26° / 84mm

輪胎()

100/80-16 50P

輪胎()

120/80-16 60P

前掣動系統

220mm單碟配雙活塞卡鉗

後掣動系統

130mm機械鼓型 制動(DCBS)

x x

2020mm x 700mm x 1140mm

最低離地距 149mm

軸距

1335mm

座高

790mm

重/濕重

127kg / 133.9kg

油缸容量

7.5 公升