13 May 2005 香港警察新警車 - Honda VFR800P 新車介紹

資料提供:燦基電單車行有限公司

隨著舊有的本田CBX750P逐步由前線退下來,從本年初開始,本田VFR800P已經正式投入服務,成為香港警察的執勤伙伴,廣大市民亦不難在街上看到VFR800P警車。究竟VFR800P有何優異之處能得到香港警察的信任?就讓我們簡略介紹這輛新警車給大家認識啦!
VFR800P裝有高於歐盟三環保規格的防排污染物系統,並使用慳電長壽的發光二極管警燈,既環保又經濟。VFR800P備有原廠高把手,讓警察的座姿更舒適,加上可隨意調整高度的座位,可減低駕駛造成的疲勞。而高風擋則可充分保護駕駛者。座駕舒適又安全,警察哥哥執勤時自然格外醒神啦!
和舊有的本田CBX750P比較,本田VFR800P無論在性能和操控方面都更優勝。另外VFR800P亦先後於2002年及2004年通過TUV(世界性認可測試機構)安全測試,當中包括震動及高速擺跳(wobble and wave)測試,絕對符合國際安全標準。
其實,早在2004年警車招標以前,香港警察遠在2002年已試騎過本田VFR800的警用版及民用版,行走里數多達15,000公里。此外,VFR800P在日本、新加坡和世界其他地方都逐漸獲當地警方採用為現役警用電單車,致令香港警察對VFR800P充滿百分百信心。


以往相關報導:

用家報告 燦基及機電工程處赴日進修! 04年初登場! 珠海賽道測試!
交通部意外調查員對VFR800P的駕駛報告

本人為交通部一名意外調查員雖不是長時間駕駛VFR800P,但自從警察部分配左比我地用之後,我大部份出外查案都係用佢。

新引擎同機件都正到不得了。令到駕駛者到彎路及濕地仍然極有信心「訓」,而且馬力方向明顯比750好好多...加速快起步強....唯一係慢車時震左小小無750咁定...而且又有ABS.....講開ABS真係有好有唔好...濕地放心收車,但煞掣明顯比750差...要用多好多距離,而750慢車又定煞車只要你控制得好,絕對比ABS系統好....講住咁多先...大家有興趣我先再講......  
                                                                          摘自8 May 2005【
老鬼信箱

2005 Honda VFR800P 規格表

引擎形式

四衝水冷DOHC 16活瓣90° V4汽缸

缸徑 x 衝程

72.0 mm x 48.0 mm

壓縮比

9.6 : 1

總排氣量

781 cc

最高馬力

80ps/9,500rpm

最大扭力

6.9kg-m / 7,500rpm 

車架形式

鋁合金框式車架 PRO-ARM搖臂

傳動系統

濕式多片5前速鏈傳動

燃油供應

PGM-FI 電子燃油噴注系統

前傾角( R)

25°55"

拖曳距(T)

97mm

前懸掛系統

套管前叉

後懸掛系統

PRO-LINK單筒避震

輪胎()

120/70 - ZR17

輪胎()

180/55 -ZR 17

前掣動系統

ABS,DCBS聯動雙碟制動

後掣動系統

ABS,DCBS聯動碟形制動

x x

2175 x 720 x 1395mm

軸距

1440mm

最低離地距 125mm

座高

800mm

乾重

247kg (ABS )  

油缸容量

20公升