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26 Apr 2006 Honda FMX 650海外試騎 |
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Words: Tor Sagen/Photography: Claire McHugh |
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Honda FMX650與眾同樂 對於Honda supermotard車迷來說，在未有FMX650出現之前，如果要玩中量級supermotard，往往要購買售價不菲的街軨和街胎自行改裝。FMX650提供了現成的supermotard套餐，為Honda車迷省去了不少改裝費用。雖然FMX650不算是SM界的終極武器，不及從CRF改裝而來的supermotard厲害，但FMX650的價值是好用抵玩，讓更多人可以進入supermotard的世界。 |
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| 自從FMX650在2005年推出之後，我便被它的外觀吸引著，一直想找機會品嘗一下。今次試騎的FMX650，車上已添上少量改裝配件。它是我從離開家門200英哩之外的Honda Europe借回來的。讓我老實告訴大家，要油門盡開地在高速公路上駕駛單汽缸的中量級supermotard穿越200英哩路程，是一件完全不好玩的事情。因為單汽缸的震盪、在高速公路上有心無力的加速、沒有風擋保護和在油門盡開時續航距只有50英里的11公升油缸，令我成為一隻在高速公路拼命向前跑的無助小羔羊。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 乾重163kg的FMX650，雖然不及頂級supermotard的輕巧，但作為新手的練習車，它的表現仍然相當優異，車架反應四平八穩，296mm單碟制動的力量也相當足夠。它在頭單輪行車時，也很容易操控，但我需要一波盡油，彈極力子才能成事。對於初接觸中量級單汽缸電單車的人來說，要習慣一下FMX650強勁的引擎牽引力。尤其是當正cord油缸行將耗完之前，引擎牽引力會突然加重，這時你便要馬上扭去spare cord和盡快尋找加油站。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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總結： 我一向喜歡supermoto的形與格。高置座下雙出死氣喉的FMX650，是一臺很討人歡喜的電單車。但如果你只能買一臺電單車，又要經常在高速公路上跑長途車的話，則要考慮其他車種。這不是Honda的設計或做工出現甚麼問題，單汽缸先天性的震盪，極速不高等等缺點，其實這是supermotard的特性，FMX650擁有這類電單車的缺點，只是證明它也是一臺supermotard。而FMX650比起其他同類作品的優點，是親和性較歐洲車高，適合更多人士使用。 |
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22 Sept 2004 Honda FMX 650 新車速報 |
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SuperMotard這股爬山車街道版的小旋風，隨著Honda推出的全新FMX650之後，預料會變得更加普及。有部份只鐘情於日本車的朋友，早對換上道路輪胎、降低避震和改用街車沙版的SuperMotard電單車產生濃厚興趣，但一直礙於現有日本制造的選擇排氣量未夠大而未有行動。 FMX650作出突破擠身進入中量級陣營正式向KTM投下戰書，也讓現任XR250 Motard的車主心大心細。 |
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| 依我們看，FMX650並不是為討好追求大馬力的車友而設。看看新車借用NX650 Nominator的風冷四衝程單汽缸SOHC四氣閥引擎再加以RFVC放射性閥門的技術改良，便知道FMX650是注重日常實際的應用，希望車主能以最少的維護次數和成本來享受最長的壽命。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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新車的引擎配備電撻，起動減壓系統和減震單平衡軸。五前速波箱的齒輪比以照顧日常道路為主。FMX650的錶板雖然仍然沿用爬山車的模式，但油缸入口卻改用跑車化設計。 |
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| FMX650的LED尾燈和透明燈殼，都充滿著CBR跑車的味道。一對高置不銹鋼死氣喉，排氣口造形別出心裁，除了是強調低扭和省油的設計之外，也有洗車唔怕入水的優點。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| FMX650車架採用Hornet的單吊陣高拉力鋼管設計，而FMX650機器底部不設濕油池設計，2.5公升機油儲存在車架的主樑部份，令偈油供應更穩定。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 直徑粗達45mm的電鍍倒立前叉，提供218mm行程。車尾Pro-link單筒40mm避震，行程則有186mm。輕量化的17吋合金轆軨，配上的前120尾150街胎，絕不是讓你作爬山之用。頭尾碟煞的掣動系統，規格以普通行街的標準來說，夠用有突。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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| 原廠提供幾項實用配件包括行李架，行李網，875mm低座位和護手擋等等。以車論車，FMX650的裝備不算太強，但勝在定位獨特，如果將來的定價夠中肯的話，相信會吸引到一定車友捧場。 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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