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02 Jan 2004 Honda Valkyrie Rune 1800 新車抵港 |
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Production: Eddy |
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| Valkyrie Rune 1800由1997年的T2概念原型車至正式投產，我們足足等了六年。經過現實的考量，正式投產的Rune與2000車展正式展出的T2改變了把手，水箱和死氣喉的造型。雖然投入生產，但Rune的攝人賣相仍然在空氣中彌漫著一股唯我獨尊的氣派。 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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重量級的電鍍和冰冷的金屬科幻感，令人感到相當困感。LED燈無處不在。錶板、指揮燈、迫力燈通通都是明亮照人。Rune既保留了美式巡航車的風格，同時間成功地注入科幻原素。要拍Terminator 4的話，Rune實在是T4座駕不二之選。 |
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獨特的前叉避震設計和流線型的大型散熱柵，看得令人目眩心動。 |
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四衝程水冷水平對向六汽缸引擎，五前速軸傳動是超級重量級的設定。 |
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鎖匙膽位置設於坐位左側下方，車匙附有晶片防盜功能 |
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| 試騎感受：(節錄自海外報導) 低座位和前置的把手，令人有「墜」入感。要靈活地操控Rune，騎士上身必需微微向前傾。油門反應十分靈敏，六個獨立電子燃油噴注裝置，確保Goldwing GL1800的水平對向6汽缸引擎運作異常暢順和寧靜。豐盛的扭力令人只是輕放極力子，沉重的車身已經可以開動。 |
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話雖如此，Honda仍然展現出其卓越的製造技術。只要把車開動後，360kg的車重便會隨著速度的提升而慢慢消失，令騎士可以靈巧地做出轉線動作。 引擎的輸出力度當然不會令人懷疑，難得的是它的掣動表現也相輔相承，採用VTX1800的聯動系統實在巧如其份。值得多加注意的是，如果路面質素好的話，Rune的過彎表現也十分良好。離地距比起一般重型美式巡航車更充裕，彎道線位的準繩度也十分好。 |
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| 車價高達港幣二十多萬的單座位Rune，絕對是電單車中極品之中的極品。品味和金錢，還要有技術和體力，才能有資格擁有它。全港二十多萬鐵騎士當中，究竟有多少人能齊上述的資格呢？ | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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