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May 2004 Honda Forza 250 新車介紹 |
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Sources:
燦基電單車行有限公司 |
在去年的第三十七屆東京車展中,FORZA在傳媒招待日第一天的下午,午飯過後才準備好正式登場,是本田參展車中最遲才準備好的 |
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一員。還記得我們當時是這樣寫:「改換PGM-FI電子燃油噴注系統的全新Forza,新車外型走Type
S風格。和Suzuki AN650相似,採用一套新開發,名為HONDA SPORTSMATIC
的電子自動轉波系統,讓用家可選擇全自動或手動轉波模式。尾燈改用LED燈照明,座下六十公升容量並可放兩頂頭盔或A3呎吋的公事包。」
沒想到事隔半年,當新車正式宣佈推出市場時,本田竟然會來一招一雞兩味,推出基本自動波版TypeX和附有Sportmatic電子手動轉波版的TypeZ。這保險的策略讓消費者多了一個選擇之餘,也不會讓基本版的Forza售價一下子提升太多,聰明。 |
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在日本TypeX經己在四月尾推出市場,而預計擁有Sportmatic電子手動轉波器的TypeZ則排七月尾推出。
香港本田電單車總代理燦基電單車行有限公司已於七月引入Type X版本。 |
Type
X
本地試騎
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由於採用PGM-FI供油系統的關係,新Forza全車共設有5個感應器,分別檢測「車速」,「油門節流閥開啟角度」,「引擎轉數」,「吸氣負壓」和「鮮風溫度」。透過行車電腦的不斷演算,供應最適當的燃料流量,製造最高燃燒效能和最潔淨的排氣。 |
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新Forza頭燈採用60W/55W的雙燈設計,而尾燈也是左右獨立,提高夜間行車被其他人確認的可能性。全新冷光錶板包容最主要的燃料計,水溫計,速度計和轉數錶,在中央部份更提供時間和耗油量計算等其他信息。TypeZ更能顯示當時行車的波段資料。 |
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配備Sportmatic電子手動轉波器的TypeZ,可按駕駛者意願隨時轉換自動變速(D)或是手動變速(S)。轉換變速模式的按鈕放在右手掣盒,而手動轉波+/-掣則放在左手掣盒。Type
Z較TypeX省油,引述產品資料顯示,以六十公里定速巡航,每一公升電油TypeZ能走43km,比TypeX多了2km。
重量方面,乾重174kg的TypeZ,比TypeX多了一份電子轉波器,所以重了三公斤。車身闊度兩者相差了五毫米。TypeZ是755mm而TypeX是760mm。TypeZ的第一次減速比是2.6:1,TypeX則是2.45。最終減速比大家都是0.83:1。 |
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