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Bike：S&S
Motorcycle International Ltd
2572 8275
Production: Lori / Dave |
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電單車牌齡已有六年的阿雪
(Lori)，代步上班或社交見人都是駕駛這臺噴了特別花的Bajaj
150。
無論單騎或雙飛或載貨或玩樂，阿雪的技術都已是成熟可靠，無可置疑。所以我們亦放心把一臺全新車交給她一顯身手。
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阿雪試騎感受：
由於Bajaj 150係手波鐵羊，和這臺自動波綿羊，可以說是風馬牛不相及。所以我會嘗試把History
125，和我比較熟悉的Vespa ET-8作一初步比較。
先講體型，把History 125和ET-8相比，馬上會覺得ET-8嬌小玲瓏。但ET-8纖巧的車身卻配上一個高座位，有比較下會覺得History
125的座位高度更適合女生使用。
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馬力輸出兩者也有不同。History 125的力量輸柔順，馬力較ET-8更易掌握。可能兩者的排氣量有一定距離，加上兩者的普利珠和彈簧設定有所不同吧。
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凡事有利必有弊。History 125的車身，在行駛高速公路時無疑會比較穩定，但相信在繁忙交通攝車，會不夠ET-8方便，但換來加大碼駕駛空間，在假日暢遊時方便手腳舒展。
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沒有想過125綿羊可以擁有這麼多設備。
原庄已包括的貼心的乘客靠背和行李架、頭尾碟剎、泊車手掣、車頭櫃桶內更有１２Ｖ插座，呀重有死火燈等等．．．價錢重要係賣緊萬八蚊左近，而家Ｄ錢真係見駛。
頭燈的光度十分強勁，頭尾燈的面積十分大，初時覺得有點怪相，但睇睇下又覺得別樹一格。
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係時候講下History 125的缺點，便是操控的遲緩問題。我意思不是說它反應慢，而是感覺上不太直接。和Bajaj
150相比，掣動和油門的反應偏向溫婉嫺順。也許是普遍自動波綿羊的特性吧。
個人認為，著重舒適享受和行車安全的History
125，極適合新牌或女生使用。
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有關Lori駕駛電單車的樂與苦，炒車經驗和她自稱擁有的「神奇預警系統」，我們將會留在下一次再談。
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規格表
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