23 Mar 2002 CPI 雙缸250 本地試騎

 

Production: Henry, Eddy, Dave
車輛提供:Ss電單車中心 2572 8275

武俠小說中的「吸星大法」,想不到被台灣CPI車廠發揮得淋灕盡致。從外表上看,眼前這臺雙缸250街車和Nighthawk 250並無兩樣,只是油缸上印有CPI字樣。但再細心看看,引擎是否熟口熟面?Rebel 250?哈。咁都得。
Henry試騎感受:
聽聞代理會主攻商用市場,小試牛刀後,果然係一部好車。

好力,低轉表現卓越,應該會好慳油。避震感覺好舒適,唔會太硬又唔會腳軟。

可能新車未開碟關係,頭掣動唔係咁應,開晒碟後應該會好D。

當考慮埋25k咁低價錢,呢部車真係有得唸。

老Day試騎感受:
「絕對驚喜」係我頭盔都未剝就嗌出來的說話。波箱反應優良,寧靜順滑。油門微開車身己經想標想標咁樣,主要是因為齒輪比做到極適合行街,三、四千轉己經可以轉波,真係輕快流暢。

避震表現十分良好,雖然掣動未熱身,仍無礙我享受騎它的樂趣。引擎震盪輕微,加速暢順,大頭轆搭細尾轆的綜合表現係加速有力,轉向穩定。

個人意見係,拿呢部車做工商用途當然得,但其實私人代步,甚至加以少量改裝作為Fun Bike都係一個好提議。因為其卓越的操控和性能表現,比起其他同級對手,一D都唔失禮。

錶板及左右掣盒佈局標準實用

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五柱軨加碟剎加雙活塞卡鉗

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尾掣動採用傳統鼓剎
二出二死氣喉

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四衝程風冷SOHC引擎,細心的車友應該發現好多車都係用緊呢副偈。表現真係好正。

 

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雙筒避震有預載調較
未經調較都效果良好

好窮呀!
經濟低迷,失業率持續高据不下。有錢都唔敢亂洗係你我都認同的心態。兩萬零蚊買部全新車,唔使驚上唔到高速公路,唔使驚俾風吹,裝番對邊箱扮下差佬信鴿車都重得。o岩晒我呢亭又窮又貪心o既窮鬼用,嘿。
 


車輛提供:
Ss電單車中心 
2572 8275

特價:HK$ 25,000.

CPI 雙缸250 規格表

引擎形式

四衝風冷SOHC並列雙汽缸

缸徑 x 衝程

53mm x 53mm

壓縮比

9.2 : 1

總排氣量

234 cc

最高馬力

 --

最大扭力

 --

車架形式

鋼管車架

傳動系統

濕式多片5前速鏈傳動

燃油供應

BS 36mm化油器 x 4

前傾角( R)

 --°

拖曳距(T)

 --

前懸掛系統

套管油壓前叉

後懸掛系統

雙筒油壓避震,預載調較

輪胎()

90/100 - 18

輪胎()

120/90 - 16

前掣動系統

剎車碟

後掣動系統

機械鼓剎

x x

 --

軸距

1430mm

最低離地距  --

座高

745mm

乾重

130kg

油缸容量

 --