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以今日的審美角度來看，C-1的車頭燈造型未算前衛。加上配備寶馬獨家Telelever前懸掛系統，車頭造型和日本綿羊風格迴異。標版雖刻上130km/h，但極速應不能超越100km/h大關。 |
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前後碟剎設計，排氣系統配備三重觸媒式催化器。車尾可加配各式儲物載貨配件，真係整筒石油氣都冇問題。 |
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規格表 |
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| 引擎 | 125cc四衝程單汽缸 | ||
| 馬力 | 15bhp / 9250rpm | ||
| 扭力 | 1.22kg-m / 6500rpm | ||
| 極速 | 約100km/h | ||
| 耗油量 | 90km/h定速航行 1L：34.46km |
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| 點火 | 數碼式引擎管理系統 | ||
| 排氣管 | 三重式觸媒催化器 | ||
| 長闊高 | 2075 / 1026 / 1766mm | ||
| 座高 | 701mm | ||
| 重量 | 185kg | ||
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車展一覽 |
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同場參展的當然還有F650GS，上次試駕紅色，今次展出黃色型號，另有一番味道。 |  |
如果冇錢買真車，買架模型頂住先都好過冇。 |
| 占士邦座駕R1200C始終令人百看不厭。 |  |
其實車展佔了佰份之八十以上都是展出房車。新展品計有改良版長陣老細車Ｌ７及新開篷323i。但筆者始終最愛328Ci，寫完呢篇稿就儲夠錢，你睇我幾開心！ |  |
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